Ford está fabricando más Mustang Mach-E que Mustang de gasolina - World Energy Trade

Ford está fabricando más Mustang Mach-E que Mustang de gasolina

Ford está fabricando más Mustang Mach-E que Mustang de gasolina

Ford construye el Mustang en dos plantas: el modelo de gasolina se fabrica en Michigan y el eléctrico Mach-E viene de México.

Movilidad

El Mustang Mach-E lidera a su homólogo de gasolina en las cifras de producción global de Ford en lo que va de 2021. De momento, las cifras de producción en 2021 son claras: 27.816 Mach-E y 26.089 Mustang de gasolina.

Si buscas una señal más de que la industria del automóvil está haciendo un cambio hacia los vehículos eléctricos, no busques más que las cifras de producción de Ford en 2021. En lo que va de año, Ford ha fabricado más Mustang Mach-E eléctricos que Mustang coupé y descapotable de gasolina.

Ford fabrica vehículos con el nombre de Mustang en dos lugares. Los Mustang de dos puertas con motor de gasolina se fabrican en la planta de montaje de Flat Rock, en Michigan. Por otro lado, el Mustang Mach-E se fabrica en la planta de ensamblaje y producción de Cuautitlán, en México.

Como informó por primera vez Bloomberg, hasta finales de mayo, Ford construyó 27.816 Mustang Mach-E y 26.089 Mustang de gasolina. El Mach-E se introdujo el año pasado, por lo que es la primera vez que Ford fabrica más eléctricos que de gasolina.

Estas son cifras de producción global, no de ventas, por supuesto. Pero Ford está viendo fuertes ventas del Mach-E en otros países, especialmente en Noruega, que ha sido durante mucho tiempo un líder en ventas de vehículos eléctricos gracias a los fuertes incentivos del gobierno. Esos incentivos ayudaron a que el Mach-E se convirtiera en el vehículo más vendido en Noruega en mayo, que fue el primer mes completo en que el vehículo eléctrico estuvo disponible allí.

El Mach-E vendió 1.384 unidades en Noruega el mes pasado, cerca del 10% de todos los vehículos vendidos allí. El segundo y tercer puesto lo ocuparon también vehículos enchufables, con el Toyota RAV4 hybrid y el Skoda Enyaq ocupando el segundo y tercer puesto, respectivamente.

En Estados Unidos, Ford vendió 1945 Mustangs electrificados y 4436 de gasolina en mayo. En los cinco primeros meses de 2020, Ford vendió 10.510 Mach-E y 29.710 Mustang de gasolina. En California, que tiene las leyes de apoyo a los vehículos eléctricos más fuertes de Estados Unidos, uno de cada cuatro Mustangs vendidos el mes pasado fue un Mach-E. Independientemente de dónde se ofrezca el Mach-E, Ford dijo que el Mustang Mach-E "se está vendiendo esencialmente en cuanto llega a los concesionarios", dado el corto tiempo medio de entrega de 10 días.

"Estamos muy entusiasmados con el éxito que estamos teniendo con el lanzamiento del nuevo Mustang Mach-E, no sólo aquí en Estados Unidos, sino también en todo el mundo", dijo un analista de ventas de Ford, Erich Merkle, a Bloomberg en un comunicado enviado por correo electrónico.

"Para ser justos, hay que tener en cuenta que el Mustang y Flat Rock se han visto afectados por factores externos, como la escasez de chips semiconductores".

Sean cuales sean las causas por las que Ford construye más Mustangs enchufables que vehículos de gasolina, es probable que no sea la última vez que esto ocurra. Ford ha hecho fuertes afirmaciones sobre su futuro electrificado, y planea ofrecer 40 vehículos electrificados en todo el mundo para 2022, de los cuales 16 serán totalmente eléctricos y los otros 24 serán híbridos enchufables. Los planes de Ford en materia de vehículos eléctricos son fuertes en Europa, donde Ford espera que todos sus vehículos de pasajeros sean totalmente eléctricos en 2030.

 

Noticia tomada de: Car and Driver / Traducción libre del inglés por World Energy Trade

 

 

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