El último Ferrari SF90 Spider es un híbrido de 986 caballos de fuerza - World Energy Trade

El último Ferrari SF90 Spider es un híbrido de 986 caballos de fuerza

Llegará a los EE.UU. a finales del próximo año.

Llegará a los EE.UU. a finales del próximo año.

Movilidad

Ferrari ha anunciado que el híbrido SF90 Stradale con tracción a las cuatro ruedas tendrá una variante de techo duro plegable. El SF90 Spider, que será impulsado por un V-8 biturbo de 4.0 litros con tres motores eléctricos y producirá 986 caballos de fuerza y 590 libras-pie de torque. Llegará a los EE.UU. a finales del próximo año.

En 2013, el LaFerrari de 950 caballos de fuerza, el primer híbrido de Ferrari, llegó junto con otros hipercoches de asistencia eléctrica de McLaren y Porsche. Siete años más tarde, el híbrido que actualmente domina la gama de superdeportivos italianos es el híbrido enchufable SF90 Stradale de 986 CV. Ahora Ferrari anuncia que el SF90 estará disponible como una variante del Spider con techo descapotable que, cuando se guarda, mantiene el mismo perfil de estilo que el coupé.

Un V-8 biturbo de 796 caballos de potencia y 4,0 litros de capacidad sigue siendo el corazón del SF90 Spider, que cuenta con la ayuda de tres motores eléctricos -dos en el eje delantero y uno entre el motor y la transmisión - que añaden 217 caballos de fuerza adicionales - lo que hace que la potencia total de la capota sea de 986 caballos de potencia y 590 lb-pie de par.

Una caja de cambios automática de doble embrague de ocho velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas ayudan a conducir al Spider a 62 mph en un tiempo estimado de 2,5 segundos con una velocidad máxima de 211 mph (equivalente a 339 km por hora) - las mismas cifras que el coupé SF90 Stradale.

Concepto del SF90 Spider desde un punto de vista superior

Figura 1. Concepto del SF90 Spider desde un punto de vista superior.


El SF90 Spider está equipado con una cubierta rígida plegable, que puede subir y bajar en 14 segundos y no se deforma a altas velocidades como una capota tradicional. Para lograr el máximo de fuerza descendente, Ferrari añadió una aleta de camilla de cierre en la parte trasera y un sistema de control activo que ajusta la fuerza descendente sobre el eje trasero.

Eche un vistazo al Ferrari SF90 Spider a continuación:

Para mantener el flujo de aire en el compartimento del motor, los orificios de admisión directamente detrás del techo se ajustaron transversalmente detrás del parabrisas trasero del Spider para tener en cuenta el compartimento de almacenamiento de la capota rígida plegable.

Al igual que el Stradale coupé, el SF90 Spider está equipado con botones sensibles al tacto en el volante que incluyen controles de faros, limpiaparabrisas y intermitentes, así como los controles del grupo de indicadores digitales de 16 pulgadas.

La pantalla frontal es estándar, y el paquete de manejo Assetto Fiorano también está disponible en el Spider, lo que le da un aspecto único, y añade amortiguadores de válvulas de transmisión Multimatic, fibra de carbono y caucho adhesivo Michelin Pilot Sport Cup 2.

El Ferrari SF90 Spider llegará a los EE.UU. a finales de 2021 y vendrá con un precio equivalente a 558.000 dólares.

 

Noticia tomada de: CAR AND DRIVER / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com

 

 

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