El puerto de Los Ángeles introduce camiones de pila de combustible de hidrógeno - World Energy Trade

El puerto de Los Ángeles introduce camiones de pila de combustible de hidrógeno

El puerto de Los Ángeles introduce camiones de pila de combustible de hidrógeno

El puerto de Los Ángeles, es líder en Norteamérica por volumen de contenedores

Movilidad

El Puerto de Los Ángeles y sus socios están lanzando una nueva era de movimiento de mercancías sin contaminación con el debut de cinco nuevos vehículos eléctricos de pila de combustible impulsados por hidrógeno (FCEV) e inaugurando dos estaciones de servicio de hidrógeno.

En el marco del proyecto Shore-to-Store (S2S), dotado con 82,5 millones de dólares, más de una docena de socios de los sectores público y privado se han unido para realizar una demostración de 12 meses de los camiones eléctricos de clase 8 con cero emisiones de CO2, y ampliarán el proyecto para incluir otros cinco camiones eléctricos pesados alimentados con hidrógeno, dos tractores eléctricos de patio con batería y dos carretillas elevadoras con batería.

La demostración a gran escala y de varios años de duración está diseñada para avanzar en los objetivos del Clean Air Action Plan del puerto y ayudar a California a alcanzar los objetivos estatales de cambio climático, mejora de la calidad del aire y sostenibilidad para reducir los gases de efecto invernadero y las emisiones atmosféricas tóxicas.

El proyecto está diseñado para evaluar la viabilidad operativa y técnica de los vehículos en un entorno de trabajo pesado, así como para ampliar la infraestructura de apoyo al hidrógeno en toda la región.

"El transporte de mercancías entre nuestro puerto y el interior del país es la primera etapa de este próximo viaje hacia un futuro de cero emisiones", dijo el director ejecutivo del puerto de Los Ángeles, Gene Seroka.

"Este proyecto es un modelo para el desarrollo y la comercialización de la próxima generación de camiones limpios y equipos de manipulación de carga para la región y más allá. Al igual que el aire que respiramos se extiende más allá de la huella del Puerto, también deberían hacerlo el aire limpio y los beneficios económicos que creemos que producirá este proyecto."

Los socios en el desarrollo de la tecnología para el Puerto de los Ángeles son Toyota Motor North America, que diseñó y construyó el sistema de alimentación eléctrica de pila de combustible; Kenworth Truck Co., que diseñó y construyó los camiones de clase 8 con el sistema eléctrico de pila de combustible de Toyota; y Shell Oil Products US (Shell), que diseñó, construyó y operará las dos nuevas estaciones de abastecimiento de hidrógeno de alta capacidad del proyecto en Wilmington y Ontario.

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The California Air Resources Board (CARB) apoya el proyecto con una subvención de contrapartida de 41,1 millones de dólares. Los socios del proyecto aportan los 41,4 millones de dólares restantes en concepto de ayuda financiera y no financiera ("in-kind").

Los socios que operarán los camiones son Toyota Logistics Services (TLS), UPS y las empresas de transporte Total Transportation Services Inc. (TTSI) y Southern Counties Express (SCE).

El líder en gas y tecnología Air Liquide también participa como proveedor de combustible. El Puerto de Hueneme colaborará en los recorridos de transporte y servirá de lugar para probar los tractores de patio de cero emisiones.

Otros socios del sector público son el South Coast Air Quality Management District (AQMD), que actúa como asesor del proyecto; el National Renewable Energy Laboratory, que recogerá y analizará los datos del proyecto; y la Coalition for a Safe Environment, que representa a la comunidad.

Muchas comunidades que albergan puertos y operaciones de transporte y almacenamiento relacionadas son zonas de bajos ingresos afectadas de forma desproporcionada por la contaminación atmosférica procedente de buques, ferrocarriles, camiones y equipos de manipulación de carga fuera de la carretera.

Los ciclos de trabajo de los vehículos consistirán en la recogida y entrega local y en el transporte de mercancías cerca del puerto, así como en aplicaciones de corto recorrido regional en el interior del país.

Video. El puerto de Los Ángeles en su estreno con los camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno y estaciones de servicio.


Los socios estudiarán la viabilidad técnica de los camiones de hidrógeno y de los equipos de manipulación de cargas con baterías que funcionen bajo las rigurosas exigencias del mercado del sur de California. Al mismo tiempo, medirán la reducción de las emisiones de óxido de nitrógeno, partículas y gases de efecto invernadero, así como de otros contaminantes.

El proyecto S2S del puerto de Los Ángeles forma parte de California Climate Investments, una iniciativa estatal que pone en marcha miles de millones de dólares del programa Cap-and-Trade para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, fortalecer la economía y mejorar la salud pública y el medio ambiente, especialmente en las comunidades desfavorecidas.

La demostración avanza gracias a una subvención de 41,1 millones de dólares del programa ZANZEFF (Zero- and Near-Zero Emissions Freight Facilities) de la California Air Resources Board. El Puerto, Toyota Motor North America, Kenworth, Shell, TLS, UPS, TTSI, SCE, AQMD y el Puerto de Hueneme están contribuyendo con 41,4 millones de dólares en apoyo financiero y/o en especie (in-kind).

La planificación del S2S comenzó en 2018. El proyecto es una de las 16 demostraciones que se están llevando a cabo en el Puerto para acelerar las soluciones para el movimiento de carga con emisiones casi nulas y cero.

El puerto de Los Ángeles, líder en Norteamérica por volumen de contenedores y valor de la carga, facilitó 259.000 millones de dólares en comercio durante 2020.

Las operaciones y el comercio del complejo portuario de la Bahía de San Pedro facilitan uno de cada nueve empleos en los condados de Los Ángeles, Orange, Riverside, San Bernardino y Ventura. El Puerto de Los Ángeles ha permanecido abierto con todas las terminales operativas durante la pandemia de COVID-19.

 

Para más información, visite: Portoflosangeles.org

 

 

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