El fabricante de EVs NIO suspende la producción por interrupciones en la cadena de suministro - World Energy Trade

El fabricante de EVs NIO suspende la producción por interrupciones en la cadena de suministro

El fabricante de EVs NIO suspende la producción por interrupciones en la cadena de suministro

Las interrupciones en la cadena de suministro están afectando la producción

Movilidad

El fabricante chino de vehículos eléctricos NIO dijo el sábado que ha suspendido la producción después de que las medidas del país para contener el reciente aumento de casos de COVID-19 interrumpieran las operaciones de sus proveedores.

"Desde marzo, debido a razones relacionadas con la epidemia, los socios proveedores de la empresa en varios lugares, incluyendo Jilin, Shanghai y Jiangsu, suspendieron la producción uno tras otro y aún no se han recuperado", dijo la empresa en su aplicación móvil.

La empresa pospondrá las entregas de los vehículos eléctricos a los usuarios y trabajará junto con los proveedores para esforzarse por reanudar la producción cumpliendo con las restricciones gubernamentales de COVID, añadió.

China ha estado tomando estrictas medidas de bloqueo para contener la propagación de la variante Omicron, altamente contagiosa, en varios lugares, entre ellos la provincia de Jilin y Shangai, donde se encuentran las plantas de los principales fabricantes de piezas de automóviles y de los fabricantes de automóviles.

Tesla también ha suspendido la producción en su planta de Shanghái desde el 28 de marzo, después de que la ciudad iniciara un cierre en dos fases que posteriormente se amplió a toda la ciudad.

La planta de la empresa conjunta de Volkswagen con FAW Group en Changchun, la capital provincial de Jilin, ha estado cerrada desde mediados de marzo, mientras que su planta en Shanghai con SAIC Motor ha estado cerrada desde el 1 de abril.

Declive de la producción

La trayectoria de crecimiento de NIO se confirmó en enero, cuando la empresa comunicó un modesto aumento de las entregas del 33,6% interanual, en un momento en que Li Auto y XPeng comunicaron tasas de crecimiento de las entregas superiores al 100%.

Los expertos dieron la voz de alarma sobre la creciente diferencia entre las tasas de crecimiento de las entregas de NIO y las de sus competidores, y advirtieron que la ralentización del crecimiento de las entregas podría tener un impacto negativo en la valoración de NIO.

NIO entregó sólo 6.100 vehículos eléctricos en febrero. Las tasas de crecimiento de las entregas se han ralentizado significativamente mes a mes, lo que supone múltiples riesgos para la compañía y su valoración.

Nio dijo que entregó 9.985 vehículos en marzo, un 63% más que en febrero. La empresa ha entregado 25.768 vehículos en el primer trimestre de 2022, lo que supone un aumento del 28,5% interanual.

Por su parte, Xpeng fue la empresa que más vehículos eléctricos entregó en marzo. El fabricante de automóviles con sede en Guangzhou dijo que entregó 15.414 vehículos en marzo, un 148% más que en febrero.

En el primer trimestre, Xpeng entregó 34.561 EVs, lo que supone un aumento del 159% con respecto al año anterior.

Li Auto entregó en marzo 11.034 unidades de su deportivo utilitario (SUV) Li One, un 31% más que en febrero. En el primer trimestre, Li Auto dijo que había entregado 31.716 vehículos, un aumento del 152,1% interanual.

Los resultados de las entregas de la empresa en el mes de febrero no han hecho más que legitimar las preocupaciones sobre las perspectivas de crecimiento del sector de los vehículos eléctricos de la empresa.

El hecho de que el crecimiento de las entregas de NIO en febrero y marzo cayera en un solo dígito es significativo para la acción porque proporciona al mercado una razón muy creíble para aplicar un mayor descuento de valoración a NIO en comparación con sus competidores.

 

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