Zoox, la startup de vehículos autónomos de Amazon, reveló este lunes 14 de diciembre, un prototipo de su robotaxi que un mismo día podría pasar 16 horas al día ofreciendo paseos en las ciudades.
Pero si esperas un viaje en el futuro próximo, no esperes demasiado. Zoox no dirá cuándo el público podrá viajar en el vehículo, ni tampoco cuándo lo probará por primera vez en las carreteras públicas. La empresa tampoco indicó si el vehículo llevará alguna vez paquetes de Amazon.
El vehículo de Zoox se aparta de la mayoría de los vehículos autónomos, que se parecen a los coches de hoy en día. Se ha deshecho del volante y del pedal de freno, diciendo que estas características son innecesarias cuando no hay un conductor humano.
El vehículo de Zoox tiene cuatro asientos, con los pasajeros enfrentados para facilitar la conversación. Las puertas del vehículo de Zoox se abren, de forma similar al Cruise Origin, el coche autónomo de GM.
El vehículo de Zoox es unos metros más corto que los pequeños sedanes como el Honda Civic y el Toyota Corolla, para permitir una fácil maniobra en las ciudades. También tiene una batería inusualmente grande - 133kWh - aproximadamente el doble del tamaño de muchos vehículos eléctricos que se venden hoy en día.
"queremos un robotaxi conduciendo tanto como sea posible, y a su vez que este lo menos ocioso posible", dijo el jefe de tecnología de Zoox, Jesse Levinson, a CNN Business, añadiendo que Zoox preveía cargar sus robotaxis en medio de la noche. La gran batería también contribuye a su gran peso para su tamaño, 5.401 libras.
Zoox no venderá su vehículo y en su lugar tiene la intención de operar un servicio de transporte para complementar el transporte público en las ciudades. La CEO de Zoox, Aicha Evans, declinó decir si el vehículo es accesible para sillas de ruedas, pero dijo que la compañía ha comenzado un trabajo conceptual en ese frente.
Zoox está probando su vehículo en carreteras privadas, pero no dijo dónde. Tiene una flota de Toyota Highlanders que está probando en California y Nevada, y su objetivo es lanzar su servicio en Las Vegas y San Francisco.
Debido a que el vehículo de Zoox no tiene volante ni pedales de freno y acelerador, probarlo es más complicado. Otras compañías, como Waymo de Google, ya han conducido millones de kilómetros por carreteras públicas. Los conductores humanos de prueba se sientan al volante de esos vehículos y toman el control si es necesario.
Noticia tomada de: CNN / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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