13 autobuses de hidrógeno de Solaris se dirigen a la ciudad de Frankfurt, Alemania - World Energy Trade

13 autobuses de hidrógeno de Solaris se dirigen a la ciudad de Frankfurt, Alemania

13 autobuses de hidrógeno de Solaris se dirigen a la ciudad de Frankfurt, Alemania

Los autobuses de hidrógeno constituirán una parte sustancial de la flota de autobuses en Europa para 2030.

Movilidad

Solaris ha ganado el contrato de la empresa municipal In-der-City-Bus (ICB) de la ciudad alemana de Frankfurt am Main. Se espera que la empresa polaca entregue 13 autobuses de hidrógeno que entrarán en servicio regular en 2022.

Solaris estrenó la versión de pila de combustible de su modelo Urbino 12 en Estocolmo en junio de 2019. El hidrógeno gaseoso se almacena a una presión de 250 atm en cinco tanques dispuestos en el techo.

El fabricante anunció recientemente que los nuevos tanques son un 20% más ligeros que los modelos anteriores. Los depósitos de gas compuestos, dispuestos a lo largo del primer eje, pueden almacenar 36,8 kg de hidrógeno. Para mantener el consumo de energía lo más bajo posible, se ha montado en el vehículo una bomba de calor de CO2 que utiliza el calor residual de la pila de combustible.

Una diferencia: mientras que se dijo que la pila de combustible tenía una potencia de 60 kW cuando se presentó en 2019, Solaris especifica ahora una potencia de 70 kW.

El autobús con pila de combustible es impulsado por un eje con dos motores eléctricos integrados, cada uno con una potencia de 125 kW. Además de los tanques de hidrógeno en el techo, el Urbino 12 de hidrógeno cuenta con varias baterías de alta potencia de Solaris a bordo.

"Las ciudades son responsables del 60% de las emisiones de CO2, por lo que es vital permitir que las tecnologías utilizadas en todos los aspectos del funcionamiento de la ciudad "se vuelvan verdes", incluido el transporte público", señaló Javier Calleja, director general de Solaris Bus & Coach.

"Estoy muy satisfecho de notar el creciente interés por los autobuses de hidrógeno, que son un complemento perfecto de nuestra cartera de e-movilidad", añadió.

Según las proyecciones de mercado de Solaris, los autobuses de hidrógeno constituirán una parte sustancial de la flota de autobuses en Europa para 2030.

Los primeros modelos de hidrógeno de Urbino ya circulan por las calles europeas. Hay operadores en Italia, Austria y los Países Bajos. También ha habido pedidos de Suecia y, por supuesto, de Alemania. Además, para la empresa ICB no es la primera incursión en el transporte eléctrico. El operador anunció el año pasado que había encargado once autobuses eléctricos a Irizar y Caetano.

 

Noticia tomada de: Electrive / Traducción libre del inglés por World Energy Trade

 

 

Te puede interesar:

Si eres seguidor de World Energy Trade hoy puedes resultarnos más útil que nunca. La emergencia del coronavirus ha ocasionado un lógico desplome sin precedentes de la publicidad, nuestro único sustento económico para poder informar.

Necesitamos a todos y cada uno de nuestros trabajadores y colaboradores que, cada día, están demostrando su valía en un entorno de trabajo complicado por las restricciones que impone el virus. Jornadas laborales interminables y medios tecnológicos no habituales hacen aún más difícil y costosa nuestra labor. Con la publicidad en crisis, el lector de World Energy Trade puede ser un asidero de enorme importancia.

Danos tu apoyo aportando lo que quieras.

QUIERO COLABORAR

No pierdas la oportunidad de leer este reportaje:

Vehiculos Electrico Hidrogeno Foto Ref