La historia del campeonato mundial de la Formula E - World Energy Trade

La historia del campeonato mundial de la Formula E

La historia del campeonato mundial de la Formula E

La Formula E se ha convertido en una marca internacional de entretenimiento con el automovilismo como pieza central.

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La idea de una serie de deportes de motor totalmente eléctricos surgió en una cena en París entre el fundador y presidente de la serie, Alejandro Agag, y Jean Todt, presidente del organismo rector del automovilismo, la FIA.

Llegaron a la conclusión, en 2011, de que esta idea redactada en una servilleta encajaría perfectamente con las megatendencias mundiales en materia de sostenibilidad y contaminación urbana. Se puso en marcha en 2014 y la carrera inaugural tuvo lugar en Pekín.

Para la séptima temporada, la serie ha recibido el estatus de "Campeonato Mundial", lo que eleva su posición al nivel de la élite del automovilismo. Se ha convertido en un destino para los mejores equipos y talentos del automovilismo mundial, con la participación de diez fabricantes de automóviles de todo el mundo. Esto subraya la creciente popularidad de este deporte como plataforma para la e-movilidad y otras tecnologías sostenibles para una audiencia global cada vez más amplia de 93 millones de consumidores interesados.

La Fórmula E lleva la electrizante acción a las principales ciudades del mundo. Se creó con el objetivo principal de acelerar la adopción de vehículos eléctricos y promover la práctica sostenible, concienciando sobre los beneficios de la conducción eléctrica y sobre cómo la movilidad limpia puede contrarrestar el cambio climático. Los eventos se organizan teniendo en cuenta la sostenibilidad.

Este impulso a las prácticas sostenibles ha llevado a que el Campeonato Mundial de Fórmula E se convierta en el primer deporte global en ser certificado con una huella de carbono neta cero desde su creación y en la primera y única categoría de carreras en recibir certificaciones ISO 20121 de terceros, el estándar internacional para la sostenibilidad en eventos.

Ahora entremos un poco más en la historia que llevó a este campeonato a convertirse en una marca internacional de entretenimiento y que reúne a los mejores equipos y talentos del automovilismo del mundo.

Temporada 1: 2014/15

En solo tres años, la Formula E pasó del concepto a la realidad a través de tecnología innovadora de EVs innovadores y prototipos para el circuito de carreras hasta conseguir el Gen1, y la primera carrera tuvo lugar hace seis años en el debut mundial de la serie en los campos del Parque Olímpico de Pekín.

La Formula E marcó el comienzo de una revolución cuando se dio a conocer el vehículo totalmente eléctrico de open-wheel Gen1, el primero de su tipo en el automovilismo. 150 kW de potencia en asfalto y una aceleración de 0 a 60 mph en poco menos de tres segundos.

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Figura 1. El primero de su tipo, el Formula E Gen1.

Temporada 2: 2015/16

El calendario 2015/16 tuvo diez carreras en nueve ciudades diferentes y la Formula E dio la bienvenida a siete nuevos fabricantes. Se incorporaron normativas para permitir a los equipos diseñar sus propios motores, inversores, cajas de cambios y suspensión trasera, con una mayor potencia de 170 kW (230 bhp).

Temporada 3: 2016/17

La temporada 3 contó con una importante reorganización del calendario, con el evento inaugural del campeonato en Hong Kong y una primera visita a África, en Marrakech, además del regreso del E-Prix de Mónaco, la incorporación nuevamente del circuito del aeropuerto de Tempelhof de Berlín después de un año en Karl-Marx-Allee y, finalmente, la doble carrera en la ciudad de Nueva York.

Esta fue la primera vez que se celebró una carrera automovilística en la Gran Manzana desde 1896.

Jaguar regresó como fabricante al automovilismo por primera vez en 12 años cuando la legendaria marca británica se lanzó a la grilla de la Formula E. También ABT se asoció con Audi para crear el equipo de fabricantes de Audi Sport. El gigante de las carreras estadounidenses, Andretti, se convirtió en socio técnico de BMW y sentaron las bases para la inminente entrada de la marca alemana en la temporada 5.

Con la actualización del Gen1, se introdujo un ala delantera rediseñada y más fuerte para hacer frente con más eficacia a las exigencias de las carreras callejeras y un freno regenerativo, lo que proporcionó una mejora de la eficiencia de un 50º% gracias a una importante actualización tecnológica de la batería.

Temporada 4: 2017/18

Esta temporada dio la bienvenida a ABB como socio oficial de la Formula E, ya que la compañía de tecnología global y el campeonato se unieron para impulsar la electrificación y la tecnología sostenible.

El automóvil Gen2 se dio a conocer al público con la promesa de más velocidad, más eficiencia y un cambio muy significativo, ya que los pilotos ya no tendrían que cambiar de vehículo.

El automóvil Gen2 saldría a la pista con su máxima capacidad, ya que la potencia se incrementó de 170 kW a 180 kW (240 bhp). Con la participación de un total de nueve fabricantes, como Jaguar, Nissan, BMW, Audi, DS y Mahindra, la Formula E es la plataforma de competición donde proveedores de movilidad y fabricantes internacionales de automóviles prueban y desarrollan las tecnologías relevantes para la industria.

Temporada 5: 2018/19

Esta fue el comienzo de una nueva era audaz para la serie de carreras callejeras eléctricas.

El primer cambio significativo fue la introducción del nuevo automóvil Gen2. Con un marcado estilo similar al batimóvil, este vehículo tenía más potencia con una nueva batería liviana que ahora bombeaba 250 kW (225 bhp) para alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h (174 mph).

Un aumento en la capacidad de la batería también puso fin a las paradas en boxes y los avances tecnológicos ahora significaban que un automóvil podía cumplir con el nuevo formato de 45 minutos más una vuelta a velocidades de carrera.

El automóvil Gen2 tiene el doble de capacidad de almacenamiento de energía que el automóvil Gen1 que se usaba antes, por lo que ya no es necesario cambiar los automóviles a mitad de carrera.

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Figura 2. El nuevo Formula E Gen2.


TEMPORADA 6: 2019/20

Con los gigantes alemanes Mercedes-Benz EQ y TAG Heuer Porsche que se unieron al campo y ampliaron la grilla a 24 pilotos, la sexta temporada de la Formula E contó con una de las alineaciones más competitivas en la historia del automovilismo.

También marcó la primera vez en que las legendarias marcas alemanas Audi, BMW, Mercedes-Benz y Porsche se enfrentarían en el automovilismo de monoplazas.

TEMPORADA 7 - 2020/2021 y lo que viene

Después de seis años y seis temporadas de carreras en las calles de las ciudades más pujantes del mundo, en diciembre de 2019, la Formula E gana el estatus de Campeonato Mundial, un estatus otorgado por la FIA, el organismo que rige el automovilismo.

"Nuestra ambición siempre fue convertirnos algún día en un campeonato mundial de la FIA. Todo lo que hemos hecho y mostrado hasta este momento fue con miras a este momento en particular", dijo el fundador y presidente de la Formula E, Alejandro Agag.

Este acuerdo y anuncio realmente coloca a la Formula E en el nivel superior de carreras internacionales de monoplazas. y es solo el comienzo de un nuevo capítulo con el nuevo título ABB FIA Formula E World Championship.

 

 

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