Nissan revela su prototipo de rover lunar, desarrollado junto a JAXA - World Energy Trade

Nissan revela su prototipo de rover lunar, desarrollado junto a JAXA

Nissan revela su prototipo de rover lunar, desarrollado junto a JAXA

Para crear el nuevo rover, Nissan se está apoyando en la tecnología de sus vehículos eléctricos.

Ciencia Espacial

Nissan Motor Co Ltd ha presentado un prototipo de vehículo lunar desarrollado conjuntamente con la Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA).

El JAXA Space Exploration Innovation Hub Center está llevando a cabo una investigación sobre rovers lunares, una tecnología clave para la exploración espacial. Nissan ha estado trabajando con JAXA en la capacidad de control de los rovers desde enero de 2020.

Un rover lunar debe ser capaz de atravesar el terreno polvoriento, rocoso y ondulado de la Luna y ser eficiente desde el punto de vista energético. Además, las fuentes de energía para el funcionamiento de los vehículos en el espacio son limitadas.

La investigación de Nissan aplica la tecnología de control del motor que ha desarrollado a través de su producción de vehículos eléctricos para el mercado de masas, como el LEAF, así como la tecnología de control de las cuatro ruedas e-4ORCE incluida en el nuevo crossover eléctrico Ariya. En particular, el e-4ORCE es lo que mejorará el rendimiento del rover lunar en los terrenos más complicados.

Video. Un vistazo del rover lunar entre Nissan y JAXA.

La tecnología e-4ORCE de Nissan es clave

Nissan se ha centrado en el desarrollo de un rendimiento de conducción estable que permita a los clientes conducir sus coches con mayor confianza. La tecnología e-4ORCE de Nissan controla con precisión las cuatro ruedas de forma independiente, proporcionando al conductor confianza en diversas condiciones.

En su investigación conjunta con JAXA, Nissan está desarrollando la tecnología e-4ORCE para mejorar su rendimiento en terrenos arenosos y en otras condiciones adversas. Cuando los coches se conducen en la arena, sus ruedas suelen girar y clavarse, impidiendo el avance. Se requiere un alto nivel de habilidad en la conducción para evitar quedarse atascado. Para responder a esta necesidad, Nissan ha desarrollado controles de fuerza de conducción que minimizan el giro de las ruedas en función de las condiciones de la superficie.

A través de esta investigación conjunta, Nissan pretende contribuir a la evolución tecnológica de la automoción y de la tecnología de exploración espacial, compartiendo los conocimientos adquiridos en el desarrollo de vehículos de prueba y combinándolos con los conocimientos de JAXA en la investigación de rovers.

El director del JAXA Space Exploration Innovation Hub Center, Ikkoh Funaki, describe la investigación: "JAXA pretende aplicar los resultados de la investigación a la futura exploración espacial".

"Estamos colaborando con empresas, universidades e institutos de investigación en proyectos viables y con potencial de comercialización e innovación".

Siguió comentando el Sr. Funaki: "Al llevar a cabo la investigación con Nissan, que tiene experiencia en tecnologías electrificadas, esperamos aplicar nuestros hallazgos al desarrollo de rovers lunares de mayor rendimiento."

Toshiyuki Nakajima, director general del Departamento de Ingeniería de Vehículos Avanzados a cargo del desarrollo del control e-4ORCE en Nissan, afirma: "Los usos de los automóviles y las situaciones de conducción son muy variados. Nuestro objetivo es conseguir el máximo rendimiento en la conducción a través de nuestra investigación y desarrollo, y creemos que los conocimientos adquiridos en esta investigación conjunta con JAXA conducirán a innovaciones en nuestros vehículos que aportarán beneficios a los clientes".

El modelo Nissan Ariya e-4ORCE está equipado con motores eléctricos delanteros y traseros. El par de cada motor puede controlarse individualmente para proporcionar tracción durante la aceleración. Al desacelerar, la cantidad de regeneración se ajusta individualmente para los motores delantero y trasero. Al frenar, el e-4ORCE minimiza el hundimiento y las sacudidas de la carrocería.

En las curvas, el par de los motores delantero y trasero y el rendimiento de frenado de las cuatro ruedas se gestionan para garantizar un manejo suave y cómodo. Estos controles permiten a los conductores de todos los niveles de habilidad navegar con confianza en diversas condiciones de la carretera, incluyendo la lluvia y la nieve.

 

Noticia tomada de: Japan Today / Traducción libre del inglés por World Energy Trade

 

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