El largo camino para lograr transición a minas totalmente autónomas - World Energy Trade

El largo camino para lograr transición a minas totalmente autónomas

Camiones autónomos en la mina West Angelas. ( Imagen: Fotografía Christian Sprogoe | Rio Tinto )

Camiones autónomos en la mina West Angelas. ( Imagen: Fotografía Christian Sprogoe | Rio Tinto )

Minería
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La automatización es un tema candente en la industria minera, ya que los productores buscan formas de aumentar tanto la productividad como la seguridad en el sitio.

El reciente informe, Accessing the Fast and Furious Pace of Autonomy to Transform Mining, hecho por Clareo y la Red Mundial de Innovación (World Innovation Network 'TWIN' por sus siglas en inglés), argumenta que los sistemas cerrados y propietarios de los principales OEM son una barrera para la implementación, y a menos que algo cambie, lograr una autonomía total, seguirá siendo una visión lejana.

Los autores principales Peter Bryant y Satish Rao dicen que la industria debe cambiar a una solución que se base en un estándar abierto e interoperable y que proporcione una interoperabilidad perfecta entre OEM y tipos de equipos.

El documento explora el estado actual de autonomía en la minería y encuentra que actúa más como un impedimento para una mina totalmente autónoma y limita la capacidad de obtener ventajas de los avances tecnológicos y la economía que ocurren en el ecosistema más amplio.  

"Aunque la minería fue una de las primeras en adoptar la autonomía, junto con la defensa, hoy en día solo alrededor del 3 % de todos los equipos móviles son verdaderamente autónomos, la mayoría de los cuales son de transporte", dijo Bryant, socio gerente de Clareo.  

Clareo trabaja con clientes a nivel de la empresa para diseñar y activar estrategias y enfoques de innovación y luego se sumerge en desafíos específicos, dijo Bryant. Su lista de clientes incluye a mayores como Anglo American, BHP y Goldcorp. Todos juntos, Clareo vive en la intersección de la minería y otras industrias.  

"La autonomía es uno de esos desafíos en los que hemos pasado una cantidad de tiempo razonable durante los últimos 18 meses, examinando lo que está sucediendo en la industria minera y el ecosistema de autonomía más amplio", dijo Bryant a  MINING.COM.  

"No creo que ninguno de los principales fabricantes de equipos originales tenga el interés económico de abandonar el sistema actual, ya que muchos de ellos son realmente caros e intentan recuperar lo que han sido altos costos de desarrollo, aunque son, esencialmente sistemas cerrados y propietarios''.

Bryant dijo.“Ahora solo están protegiendo sus posiciones heredadas. Como describimos en el artículo, hemos visto esta película antes en otros sectores”.  

Para grandes como BHP, Rio Tinto, Anglo American y otros, las minas totalmente autónomas desbloquean un valor tremendo, sostiene el periódico.  

Bryant agregó que una vez que una flota móvil completa es autónoma, existe la posibilidad de reimaginar el diseño de la mina física que permitiría mayores tasas de recuperación y abrirá recursos que actualmente no son económicos o técnicamente imposibles de extraer.  

Citó el ejemplo de una terminal de contenedores en Long Beach, el cual es el puerto de contenedores más grande de los Estados Unidos, además es totalmente autónomo y electrificado. Bryant dijo que su automatización ha permitido una mayor concentración de actividad en un espacio determinado, y mayores tasas de productividad.  

“En mi opinión, es un problema urgente. Si los mineros quieren seguir siendo competitivos, la industria debe cambiar la forma en que se acerca a la autonomía, dado el rápido ritmo de innovación dentro de este ecosistema”, agregó Bryant.

 

Noticia de: MINING.COM / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com 

 

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