El puerto de Hamburgo recibe nuevas grúas pórtico para contenedores - World Energy Trade

El puerto de Hamburgo recibe nuevas grúas pórtico para contenedores

Las nuevas grúas pórtico fabricadas por ZPMC reemplazarán tres unidades más pequeñas en CTB, que ya han sido desmanteladas.

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Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) anunció que recibió tres nuevas grúas pórtico para contenedores para su Terminal de Contenedores Burchardkai (CTB) en Hamburgo.

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Según una declaración, esto proporcionará a HHLA capacidades adicionales para manejar buques portacontenedores ultra grandes con un volumen de carga de 23,000 contenedores estándar (TEU) y más.

Las nuevas grúas pórtico fabricadas por ZPMC reemplazarán tres unidades más pequeñas en CTB, que ya han sido desmanteladas.

Las tres grúas pórtico de contenedores de última generación llegaron a su muelle temporal en Athabaskakai a bordo del barco especial "Zhen Hua 27" después de un viaje de casi ocho semanas. Los preparativos para el complejo proceso de descarga se llevarán a cabo allí antes de que el "Zhen Hua 27" cambie a la ubicación final en el atracadero 6 en Waltershofer Hafen.

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HHLA espera la entrega de otras dos grúas pórtico de contenedores grandes del mismo tipo en el primer trimestre de 2020.

Después de que el nuevo equipo de manejo haya comenzado a operar gradualmente, HHLA tendrá un muelle adicional para mega-barcos en Burchardkai.

El miembro de la Junta Ejecutiva de HHLA, Jens Hansenm, dijo: “Al invertir en cinco nuevas grúas pórtico para contenedores y crear otra litera de mega-barco, estamos brindando a nuestros clientes de la compañía naviera capacidades adicionales y mayor flexibilidad en el manejo de contenedores ultra grandes con una capacidad de transporte de más de 23,000 contenedores estándar".

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“Las nuevas grúas pórtico para contenedores garantizarán que nuestros clientes continúen recibiendo la misma alta calidad de manejo en el futuro. Al mismo tiempo, se fortalecerá la competitividad y el atractivo del puerto de Hamburgo en relación con el ajuste de la calle del río Elba”, agregó Hansen.

El año pasado, el número de llamadas en el puerto de Hamburgo por mega-buques portacontenedores con una capacidad de 18,000 TEU a 22,000 TEU aumentó en un 47 por ciento a 150 llamadas. Y esta tendencia continúa: en la primera mitad de 2019, el número volvió a crecer en casi un 40 por ciento.

Este desarrollo es un desafío para las terminales de todo el mundo. Se deben cargar y descargar hasta 14,000 TEU por llamada de envío en el menor tiempo posible.

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Las grúas pórtico para contenedores más grandes actualmente en el Puerto de Hamburgo pueden acomodar barcos con un ancho de 24 contenedores uno al lado del otro.

Las plumas de las nuevas grúas tienen casi 80 metros de largo y pueden alcanzar 26 hileras de contenedores. Estos gigantes, cada uno con un peso de 2.480 toneladas, pueden mover dos contenedores de 40 pies o cuatro contenedores de 20 pies con un peso combinado de 110 toneladas de una sola vez.

Es lo mismo que 70 autos medianos. Más de 30 grúas pórtico para contenedores están ahora en funcionamiento en la Terminal de Contenedores de HHLA Burchardkai. 18 de ellas son las llamadas grúas mega-naves.

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Burchardkai es la instalación de manejo de contenedores más antigua y más grande en el puerto de Hamburgo.

El primer barco de contenedores en Hamburgo se manejó en 1968. Tenía una capacidad de solo 1,200 TEU. Hoy, los buques portacontenedores más grandes del mundo se manejan en Burchardkai. Después de que las cinco nuevas grúas pórtico para contenedores hayan comenzado a operar, el número de literas de mega buques en CTB aumentará de dos a tres. HHLA también tiene otro muelle de mega-barcos en el Puerto de Hamburgo en la Terminal de Contenedores Tollerort.

La inversión en nuevas grúas pórtico para contenedores es parte de un programa de expansión en CTB. Además de las nuevas grúas pórtico para contenedores y otros equipos de manipulación, esto incluye la construcción de nuevos bloques de almacenamiento y la expansión de la estación de trenes de contenedores en 2019. 

 

Noticia de: Port Technology / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade

 

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