NYK realiza las primeras pruebas de buques autónomos - World Energy Trade
18
Lun, Nov
INNOVADORES

NYK realiza las primeras pruebas de buques autónomos

La compañía comienza las pruebas para alcanzar su objetivo de buques autónomos tripulados para operaciones más seguras y una reducción en la carga de trabajo de la tripulación .

La compañía comienza las pruebas para alcanzar su objetivo de buques autónomos tripulados para operaciones más seguras y una reducción en la carga de trabajo de la tripulación .

Investigación, Desarrollo e Innovación
Typography
  • Smaller Small Medium Big Bigger
  • Default Helvetica Segoe Georgia Times

Ratio: 0 / 5

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
 

NYK ha llevado a cabo la primera prueba de buques de superficie autónoma marítima (MASS, Maritime Autonomous Surface Ships, por sus siglas en inglés) del mundo realizada de acuerdo con las Directrices provisionales de la OMI para pruebas MASS. La compañía comienza las pruebas para alcanzar su objetivo de buques autónomos tripulados para operaciones más seguras y una reducción en la carga de trabajo de la tripulación.

Sobre el ensayo MASS

Iris Leader, un gran PCTC operado por NYK con un tonelaje bruto de 70.826 toneladas, fue navegado día y noche utilizando el sistema de navegación Sherpa System for Real Ship (SSR) durante el período del 14 al 17 de septiembre desde Xinsha, China, al puerto de Nagoya, Japón, y luego desde el puerto de Nagoya al puerto de Yokohama, Japón, del 19 al 20 de septiembre. La tripulación realizó tareas típicas durante las navegaciones, que incluyeron el área costera de Japón pero excluyeron las bahías.

Durante la prueba, se monitoreó el rendimiento del SSR en las condiciones reales del mar, ya que recopiló información sobre las condiciones ambientales alrededor del barco a partir de dispositivos de navegación existentes, calculó el riesgo de colisión, determinó automáticamente rutas y velocidades óptimas que eran seguras y económicas, y luego navegó automáticamente por el barco.

Utilizando los datos y la experiencia obtenida a través de esta prueba pero que no se pueden obtener a través de simuladores en tierra, NYK pudo garantizar la viabilidad del SSR y su beneficio para operaciones seguras y óptimas. Esta prueba fue un gran paso hacia la realización del objetivo de NYK de naves autónomas tripuladas.

LOGÍSTICA
Maersk presenta innovación en la cadena de suministro

NYK analizará los datos y continuará desarrollando el SSR en un sistema de soporte de navegación más avanzado haciendo ajustes a la diferencia entre el curso óptimo derivado por el programa y el determinado por el juicio humano profesional.

El SSR verificado por esta prueba también se aplicará a futuros barcos costeros, que actualmente enfrentan una grave escasez de tripulación. El SSR puede convertirse en una tecnología básica para la navegación remota y no tripulada, contribuyendo a los problemas sociales a través de los negocios que encarna la misión "Aportar valor a la vida" de NYK.

Directrices provisionales de la OMI para ensayos MASS

El Grupo NYK acelerará sus esfuerzos de digitalización basados ​​en el plan de gestión a medio plazo de la compañía "Staying Ahead 2022 with Digitalization and Green", y realizará pruebas de desarrollo y demostración de tecnologías avanzadas de soporte operativo para realizar buques autónomos tripulados.

La OMI describe las pautas de prueba autónoma para buques en junio de 2019. Esta prueba sigue las pautas y se lleva a cabo con la aprobación de Panamá, el Estado del pabellón y notificó al Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo y la Guardia Costera de Japón relacionadas con el Estado costero.

LOGÍSTICA
Hyundai Merchant Marine coopera con el desarrollo de buques inteligentes

Sistema de navegación Sherpa System for Real Ship (SSR)

Este sistema navega una embarcación calculando rutas óptimas en función de las condiciones ambientales. Esto tiene como objetivo mejorar el programa de simulación de tráfico de JMS y apoyar la operación real de la embarcación. Al incorporar el conocimiento y las percepciones de capitanes experimentados, se establecerá un programa como una de las tecnologías MASS.

 

Te puede interesar: Antwerp tendrá el primer remolcador impulsado por hidrógeno