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Dom, Feb

El gigante Amazon entra al proyecto Aurora para desarrollar tecnología de conducción autónoma en Silicon Valley

Un vehículo de prueba de Aurora recorre Pittsburgh, donde la empresa con sede en Silicon Valley tiene operaciones de I + D. Imagen tomada de Forbes

Un vehículo de prueba de Aurora recorre Pittsburgh, donde la empresa con sede en Silicon Valley tiene operaciones de I + D. Imagen tomada de Forbes

Investigación, Desarrollo e Innovación
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Aurora, una nueva empresa de tecnología de auto-conducción creada por tres investigadores destacados en ese campo, recaudó más de $ 530 millones en un impulso de financiamiento que trajo al gigante minorista Amazon como inversor.

Dirigida por el ex jefe de Google Auto-Driving Car Project, Chris Urmson, Aurora dijo que Sequoia Capital, firma de empresas con sede en Silicon Valley, lideró la ronda de la Serie B que incluía a Amazon y T. Rowe Price. Carl Eschenbach, un socio de Sequoia, también se unirá a la junta de Aurora, que incluye a sus colegas inversionistas en tecnología Mike Volpi, Ian Smith y Reid Hoffman.

Aurora se encuentra ahora entre los jugadores mejor financiados que trabajan para comercializar la tecnología de vehículos autónomos, recaudando un total de $ 620 millones, incluidos los $ 90 millones que hace un año. Y mientras se trata de la ingeniería de toda la inteligencia artificial, el software y el poder informático necesarios, Aurora no tiene planes de operar o construir flotas de vehículos automáticos como Alphabet's Waymo, el sucesor del programa Google, General Motors y su unidad de cruceros, Tesla y robo-taxi. inicio zoox. En su lugar, está formando asociaciones con empresas como Volkswagen, Hyundai Motor y la empresa de vehículos Byton respaldada por China para ayudar a desarrollar los vehículos autónomos de esas compañías.

Entonces, si no va a tener sus propios vehículos, ¿por qué la necesidad de tanto dinero? La autonomía es "un problema fundamentalmente difícil", dijo Urmson a Forbes. "Sabemos que es intensivo en capital, y hemos estado al frente con nuestros socios e inversores en que esto no es un juego corto".

Feliz de que "una gran compañía de tecnología como Amazon, que piensa mucho sobre las implicaciones de la logística y el movimiento de mercancías" esté invirtiendo, Urmson se negó a discutir si esa inversión podría resultar en una asociación tecnológica.

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