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Lun, Ago
INNOVADORES

Buques alimentados con LNG en la cadena de suministro marítimo de BHP eliminará las emisiones de CO2

BHP ha lanzado la primera licitación mundial de graneleros para el transporte alimentado con GNL por hasta 27 millones de toneladas de mineral de hierro.

BHP ha lanzado la primera licitación mundial de graneleros para el transporte alimentado con GNL por hasta 27 millones de toneladas de mineral de hierro.

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La multinacional de la minería, metales y petróleo BHP con sede en Australia busca minimizar las emisiones de CO2 en el transporte marítimo de sus productos reemplazando la flota de graneleros actuales por buques alimentados con GNL

La introducción de buques alimentados con GNL en la cadena de suministro marítimo de BHP eliminará las emisiones de NOx (óxido de nitrógeno) y SOx (óxido de azufre) y reducirá significativamente las emisiones de CO2 a lo largo de la ruta de transporte a granel más transitada a nivel mundial.

Rashpal Bhatti, Vicepresidente de Excelencia en la Cadena de Suministro y Marítimo, dijo que las emisiones resultantes del transporte y distribución de los productos de BHP representan una fuente material de las emisiones de su cadena de valor.

"Reconocemos que tenemos una función de administración, trabajar con nuestros clientes, proveedores y otros para influir en las reducciones de emisiones a lo largo del ciclo de vida completo de nuestros productos", dijo el Vicepresidente.

BHP ha lanzado la primera licitación mundial de graneleros para el transporte alimentado con GNL por hasta 27 millones de toneladas de mineral de hierro.

"A través de esta licitación, estamos buscando socios potenciales que compartan nuestra ambición de reducir las emisiones a la cadena de suministro marítimo".

La información oficial establece que la licitación está abierta a un grupo selecto de líderes de la industria, desde armadores de barcos, bancos y proveedores de redes de combustible de GNL. Además del transporte alimentado con GNL hasta el diez por ciento de su mineral de hierro, la licitación busca otras soluciones innovadoras que pueden reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y aumentar la productividad de los requisitos de transporte de BHP.

El vicepresidente también enfatizó "Apoyamos plenamente la decisión de la Organización Marítima Internacional (OMI) de imponer límites más bajos a los niveles de azufre en los combustibles marinos".

"Si bien el GNL puede no ser el combustible homogéneo de elección para un futuro con cero emisiones de carbono, no estamos preparados para esperar una solución que cumpla con el 100% si sabemos que, junto con nuestros socios, podemos lograr un progreso significativo ahora".

"Esta nueva licitación se suma al trabajo que BHP está haciendo con los clientes, proveedores y partes a lo largo de nuestra cadena de valor para influir en las reducciones de emisiones del transporte y el uso de nuestros productos", dijo Bhatti.

Además de las inversiones en tecnologías emergentes, BHP establece objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero para sus operaciones, aumenta la resiliencia de sus operaciones y comunidades ante los impactos físicos del cambio climático y trabaja en todos los sectores para fortalecer la política global y la respuesta del mercado.

 

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