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Mié, Abr
INNOVADORES

China envía por primera vez en la industria 130 contenedores de tanques GNL al norte

Los contenedores de tanques de GNL 130 fueron desarrollados y fabricados por CIMC ENRIC. Imagen tomada de GCaptain Forum

Los contenedores de tanques de GNL 130 fueron desarrollados y fabricados por CIMC ENRIC. Imagen tomada de GCaptain Forum

Transporte
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Un barco de contenedores de carga cargado con 130 contenedores de tanques de GNL navegó hacia el norte desde el Puerto de Yangpu de la provincia de Hainan hasta el Puerto de Jinzhou en noviembre. El innovador transporte de gas natural licuado (GNL), un proyecto de prueba aprobado conjuntamente por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China (NDRC), la Administración Nacional de Energía (NEA) y el Ministerio de Transporte (MOT), es el primer intento de transporte del país

La capacidad excedentaria de la terminal de Hainan a su parte norte a través de contenedores de tanques de GNL, es de gran importancia para satisfacer las demandas de calefacción de invierno con energía limpia y garantizar el suministro de GNL en el norte de China.

Cabe destacar que los contenedores de tanques de GNL 130 fueron desarrollados y fabricados por CIMC ENRIC.

China está totalmente comprometida con la construcción de un sistema de producción, suministro, almacenamiento y comercialización de gas natural.

La mayor disponibilidad de gas natural que enfrentó una gran parte de China el invierno pasado y esta primavera ha revelado plenamente la falta de capacidad de almacenamiento de gas natural del país, y el problema se agravará debido a la creciente demanda de gas natural de China. Hasta ahora, la escalada de conflictos entre la oferta y la demanda ha restringido en gran medida el desarrollo sostenible de la industria nacional del gas natural.

China ha experimentado un crecimiento explosivo del consumo de gas natural a lo largo de los años, y es un desafío satisfacer la demanda de gas natural del país, especialmente en la temporada de calefacción. En medio de la creciente brecha entre la oferta y la demanda, el GNL se ha convertido en un método importante para el gas natural.  

Según Wood Mackenzie, las importaciones de GNL de China se pronostican en cerca de 50 millones de toneladas métricas en 2018, un aumento de 12 millones de toneladas con respecto a 2017.  

La Agencia Internacional de Energía (AIE) indicó en Gas 2018, el último informe anual del mercado de la AIE que para 2019, China se convertirá en el mayor importador mundial de gas natural, y en 2023, importará 171 mil millones de metros cúbicos de gas natural, con LNG Para más del 50 por ciento de las importaciones totales.  

En los últimos años, el gobierno chino ha estado acelerando la construcción del sistema de producción, suministro, almacenamiento y comercialización de gas natural para satisfacer su creciente demanda de gas natural y aliviar la creciente escasez de gas natural.  

130 tanques de GNL que llegan a destino

130 tanques de GNL que llegan a destino.

En abril de 2018, la NDRC y la NEA emitieron conjuntamente el "Dictamen sobre la aceleración de la construcción de instalaciones de almacenamiento de gas" y "Mejora del mecanismo de mercado en los servicios de apoyo para el almacenamiento de gas y el ajuste de la carga máxima", señalando que la mejora del almacenamiento de gas y La capacidad de afeitado máximo es una parte importante para promover la construcción del sistema de producción, suministro, almacenamiento y comercialización de gas natural, y para solicitar la construcción de un sistema de almacenamiento de gas de múltiples niveles y de afeitado máximo basado en redes de tuberías interconectadas, con almacenamiento subterráneo de gas. Los reservorios y las terminales de GNL costeras sirven como la mayor parte, los tanques de almacenamiento de GNL centralizados y de gran tamaño en las áreas interiores clave como la parte menor, y el ajuste de la carga máxima del campo de gas, provisión interrumpible,Energía alternativa y otros medios de ajuste como parte de apoyo.  

"Anteriormente, el GNL se utilizaba simplemente con el fin de ajustar la carga máxima en China; hoy en día, se considera una de las principales fuentes de gas debido al suministro más restringido de gas natural. Y esto es bueno. Sin embargo, la mayoría de la infraestructura de GNL con terminal estaciones como el núcleo se distribuyen en la parte sur de China, como la provincia de Hainan, el municipio de Shenzhen y la región autónoma de Guangxi Zhuang. Esto solo puede ayudar un poco a aliviar la escasez de gas natural en la temporada de calefacción en la parte norte del país. El transporte de gas natural de sur a norte significa mucho para China y es un vínculo estratégico en la construcción del sistema de producción, suministro, almacenamiento y comercialización de gas natural ", dijo Yongsheng Xu, Gerente General de Nantong CIMC Energy Equipment CO., LTD. . 

El contenedor de tanques de la nave de CIMC demuestra ser la mejor opción para el transporte de GNL 

Para transportar gas natural de sur a norte, existen dos opciones: las tuberías de uso común y el popular modelo sin tubería de las partes central y occidental de China.  

"Aunque los ductos y vagones cisterna existentes han jugado un papel importante en el transporte de gas natural de sur a norte, aún no pueden manejar completamente la capacidad excedente de las terminales en el sur de China. En este caso, se deben hacer esfuerzos persistentes para innovar. Los modelos de transporte de gas natural y promover aún más la construcción del sistema de producción, suministro, almacenamiento y comercialización de gas natural", dijo Yongsheng Xu de CIMC ENRIC. "El transporte de GNL a través de contenedores cisterna es una forma innovadora y un complemento eficaz para el transporte de gas natural. Es una inversión rápida, flexible y de bajo costo con ganancias a corto plazo. Una vez que el transporte ferroviario-marítimo-vial-ferroviario logra importantes avances , tendrá más potencial ".  

Los contenedores para tanques de GNL producidos por CIMC ENRIC son adecuados para el almacenamiento y el transporte, y transportaron con éxito el gran volumen de excedentes de gas natural de sur a norte a través de barcos, con la capacidad de gasificación de un solo tanque que alcanza los 25,000 metros cúbicos.  

Como transportista estandarizado, el contenedor de tanque de GNL disfruta de ventajas únicas en toda la cadena industrial de gas natural, que es una optimización y complemento de la cadena industrial tradicional y se convierte en una nueva medida para asegurar el suministro de gas de invierno en China. El transporte de GNL a gran escala se caracteriza por su gran volumen, amplia cobertura, flexibilidad, seguridad, inversión de bajo costo, ganancias a corto plazo, etc. Una vez que dicho transporte intermodal funcione a gran escala y se comercialice ampliamente, se extenderá a los mercados interiores y ejerce una influencia de gran alcance en la industria del GNL.  

"En términos de seguridad, múltiples pruebas realizadas por agencias de pruebas profesionales han demostrado que nuestros contenedores de tanques de LNG tienen una estructura sólida y confiable. No dañarán los productos líquidos en el interior y prolongarán la vida de almacenamiento de los productos. Al mismo tiempo, CIMC ENRIC ha instalado dispositivos de monitoreo inteligente especialmente en cada contenedor de tanque, para asegurar el monitoreo en tiempo real del nivel de líquido, la temperatura y la ubicación del contenedor de tanque durante el apilado, carga y descarga y transporte. De esta manera, la seguridad durante todo el transporte El proceso se ha mejorado enormemente ", afirmó Yongsheng Xu.  

Además, con su mayor alcance de aplicación y un mayor rendimiento de adaptabilidad, el nuevo modelo de transporte de contenedores de tanques de GNL puede extenderse aún más al transporte por ferrocarril, carretera y agua; lograr el suministro de puerta a puerta desde los terminales a los usuarios y suministrar gas natural a áreas no cubiertas por las redes de tuberías existentes; seguir mejorando la capacidad de almacenamiento y suministro de gas natural del país; y convertirse en un método vital para el bienestar nacional, los medios de vida de las personas y la seguridad energética del país.  

CIMC se enorgullece de su tecnología de contenedores de tanques de GNL de primera clase y es optimista sobre las perspectivas del mercado.  

"No hay duda de que el transporte de gas natural de sur a norte y el transporte intermodal a través de contenedores cisterna crearán un nuevo modelo operativo de negocios en la cadena de suministro de GNL para todo el mercado, ya que nuestros clientes y ambos creemos que China está tomando medidas". "Hacer que el transporte de GNL a través de contenedores cisterna sea uno de los enfoques importantes para garantizar el suministro exitoso de gas natural en la temporada de calefacción", dijo Yongsheng Xu, "es la gran confianza en el próximo auge del mercado lo que impulsa a China LNG Group a colocar pedidos a granel en contenedores de tanque de GNL con nosotros ".  

"El primer transporte exitoso de GNL a través de contenedores de tanques de barcos ha demostrado la excepcional competencia de CIMC ENRIC en I + D de productos y prestación de servicios, y hará grandes contribuciones para tener un suministro suficiente de gas natural en el norte de China", dijo Yongsheng Xu. "A medida que China continúa acelerando la construcción del sistema de producción, suministro, almacenamiento y comercialización de gas natural y profundizando los modelos de transmisión de gas natural, el negocio de contenedores de tanques de GNL de CIMC tendrá brillantes perspectivas de desarrollo".  

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