VW alcanzó hito en costo de baterías para EV de US$ 100 por kWh - World Energy Trade

VW alcanzó hito en costo de baterías para EV de US$ 100 por kWh

El objetivo es asegurar el suministro de las baterías necesarias para poder ejecutar sus ambiciosos planes de desarrollo de vehículos eléctricos.

El objetivo es asegurar el suministro de las baterías necesarias para poder ejecutar sus ambiciosos planes de desarrollo de vehículos eléctricos.

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Esta cifra ha sido descrita como el punto de inflexión que hace que los vehículos eléctricos de batería sean a gran escala competitivos en costos con los autos de gasolina. A la par Volkswagen avanza en la construcción de una súper fábrica de baterías para sus vehículos eléctricos.

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Según los informes, Volkswagen está pagando menos de US$ 100 por kWh por la batería de sus nuevos vehículos eléctricos (EV). Con el objetivo de asegurar el suministro de celdas de baterías, VW ha desarrollado una combinación de oferta que integra acuerdos de suministro por parte de fabricantes externos y la producción de sus propias celdas en una nueva super fábrica de baterías en asociación con Northvolt.

El objetivo es asegurar el suministro de las baterías necesarias para poder ejecutar sus ambiciosos planes de desarrollo de vehículos eléctricos.

Volkswagen tiene planes para comercializar 22 millones de vehículos eléctricos en diez años, con 70 nuevos modelos eléctricos y 30 mil millones de euros de inversiones para 2023. El objetivo es que +40 % de todos los automóviles fabricados en 2030 serán eléctricos.

Este impresionante número de vehículos eléctricos requerirán una increíble cantidad de celdas de batería.

Celda de batería en forma prismática y cilíndrica de Northvolt.

Figura 1. Celda de batería en forma prismática y cilíndrica de Northvolt.

Los requisitos de capacidad anual de VW solo en Europa a partir de 2025 superarán los 150 GWh, y se esperan demandas similares en Asia.

El fabricante de automóviles alemán ha estado haciendo tratos con los fabricantes de celdas de batería existentes, como LG, Samsung y Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL). Según los ejecutivos de VW que conversaron con el New York Times, VW está comprando celdas de batería para su nuevo modelo ID.3 por menos de US$ 100 por kWh.

Battery pack para el Volkswagen modelo ID

Figura 2. Battery pack para el Volkswagen modelo ID

De acuerdo a los informes, Volkswagen ha emitido más de US$ 40 mil millones en contratos con los principales fabricantes de baterías, lo cual les ha permitido obtener mejores precios de éstos.

Tesla afirmó que para finales de 2018 su Gigafactory 1 alcanzarían un costo de celda de batería de US$ 100 kWh, sin embargo parece que esto aún no ocurre.

Volkswagen se asocia con Northvolt para hacer sus propias celdas de batería.

Fábrica de Nothvolt AB en Suecia.

Figura 3. Fábrica de Nothvolt AB en Suecia.

Northvolt es una startup de baterías fundada por dos ex ejecutivos de Tesla que trabajaron en el Gigafactory 1 de Tesla en asociación con Panasonic y está ubicada en Nevada, EE.UU.

Northvolt recibió inversiones de varias compañías, incluida Volkswagen, para construir una fábrica a gran escala de baterías en Suecia.

La inversión de Volkswagen también vino con la opción de crear una empresa conjunta 50/50 con Northvolt para construir otra fábrica de baterías y para abastecer al fabricante de automóviles.

Las dos compañías anunciaron que concluyeron los acuerdos para conformar el joint venture con una inversión de cerca de 900 millones de euros en actividades conjuntas en materia de baterías. Parte de esta suma se dedicará al joint venture, y otra parte irá directamente a la empresa Northvolt. A cambio, Volkswagen adquirirá alrededor del 20 % de las acciones del proveedor europeo de sistemas y celdas de batería, y tendrá un puesto en el consejo de administración.


El Dr. Stefan Sommer, miembro del Consejo de Administración de Volkswagen AG responsable de Adquisiciones y miembro del Consejo de Supervisión de Northvolt AB, comentó:

“La celda de la batería es el componente clave para la movilidad eléctrica. Por lo tanto, Volkswagen y Northvolt están impulsando juntos una producción eficiente de celdas en Europa para acelerar sus actividades conjuntas de baterías. Con la fundación de la empresa conjunta y la construcción planificada de una fábrica de celdas de batería en Salzgitter, también estamos haciendo una contribución decisiva para establecer la tecnología central de celdas de batería en Alemania”.


Planean comenzar la construcción en Salzgitter (Baja Sajonia) en 2020 y comenzar la producción con una capacidad inicial de 16 GWh, lo que la convertirá en una super fábrica para el año 2024.

 

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