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Jue, Ago
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Ford invierte en baterías de estado sólido desde el arranque de tecnología limpia Solid Power

Ford Motor Company ahora ha decidido invertir en baterías de estado sólido desde el arranque de tecnología limpia Solid Power.

Ford Motor Company ahora ha decidido invertir en baterías de estado sólido desde el arranque de tecnología limpia Solid Power.

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Los socios de BMW y Ford, Solid Power planea producir baterías de combustible sólido rollo a rollo este año, en una escala de megavatios

Mientras Volkswagen está invirtiendo en las baterías de estado sólido de Quantumscape y Daimler tiene la intención de usar la tecnología de estado sólido de Blue Solutions del Grupo Bolloré en autobuses eléctricos, Ford Motor Company ahora ha decidido invertir en baterías de estado sólido desde el arranque de tecnología limpia Solid Power.

Concretamente, la energía sólida de Louisville quiere, junto con Ford, desarrollar la batería de estado sólido de la próxima generación para automóviles eléctricos. El objetivo es utilizar la planta de producción rollo a rollo, que está programada para entrar en pleno funcionamiento en el segundo trimestre de 2019, para fabricar la novedosa tecnología de baterías. Solid Power promete energía y seguridad mejoradas con sus baterías en comparación con la tecnología de iones de litio. Se eliminan los electrolitos líquidos inflamables.



Los críticos de la batería de estado sólido argumentan que las fábricas de baterías para los sistemas actuales y futuros de baterías de iones de litio se están desarrollando en todo el mundo, por lo que otras tecnologías de baterías no tendrían ninguna posibilidad en los próximos cinco, tal vez incluso diez años. Después de todo, no estaba claro si las gigafactories con sus instalaciones de producción podrían incluso convertirse en la producción de baterías de estado sólido.

Comparación de batería de estado sólido vs. Batería de iones de litio (Cortesía: Sitio web de Solid Power)

Figura 1. Comparación de batería de estado sólido vs. Batería de iones de litio (Cortesía: Sitio web de Solid Power)

Los argumentos son definitivamente sólidos, pero no se puede descartar que se usarán diferentes tecnologías de batería según los requisitos. No es seguro que solo se utilicen baterías de iones de litio en los autobuses eléctricos. Especialmente cuando los requisitos son muy específicos e individuales, pueden prevalecer tecnologías aún menos desarrolladas y escaladas, si ofrecen un claro valor agregado, como menor peso o más seguridad a costos comparables.

Solid Power también colabora con BMW desde 2017

Mientras tanto, Ford no es el primer fabricante de automóviles con el que Solid Power está cooperando. Desde diciembre de 2017, existe una asociación con BMW Group. Solid Power también está trabajando con BMW en tecnologías de baterías para los requisitos automotrices de los autos eléctricos de alto rendimiento. Hyundai CRADLE, Samdung Venture Investment Corp. participó en una ronda de financiación de Serie A de 20 millones de euros el otoño pasado. y sistemas A123.

La especialidad de la tecnología de baterías de Solid Power es aparentemente la combinación de los cátodos de vanguardia con ánodos de litio metálicos. Al parecer, son posibles densidades de energía un 50 por ciento más altas en comparación con la tecnología de iones de litio. La startup de tecnología limpia no se centra únicamente en el sector de la automoción, sino que también mantiene conversaciones en los sectores aeroespacial, dispositivos médicos y defensa.

 

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