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Volkswagen se embarca en un plan de electrificación de 50 mil millones de dolares.

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Electricidad
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VW gastará casi 44 mil millones de euros ($ 50 mil millones) en el desarrollo de automóviles eléctricos, conducción autónoma y nuevos servicios de movilidad para 2023

WOLFSBURG, Alemania: Volkswagen espera convertirse en el fabricante de automóviles eléctricos más rentable gracias a un plan de expansión de miles de millones de euros para producir en serie vehículos impulsados ​​por baterías, dijo el viernes el presidente ejecutivo, Herbert Diess.

VW gastará casi 44 mil millones de euros ($ 50 mil millones) en el desarrollo de automóviles eléctricos, conducción autónoma y nuevos servicios de movilidad para 2023 y explorará nuevas áreas de cooperación con el fabricante de automóviles estadounidense Ford.

Diess dijo que esperaba tener un acuerdo marco sobre la cooperación con Ford a fines de año, con el enfoque inicial en los vehículos comerciales. Agregó que una fusión con Ford no estaba en la agenda y también dijo que no había planes de tomar una participación en la compañía estadounidense.

La producción masiva de autos eléctricos ayudará al fabricante de automóviles a reducir el costo al mismo nivel que los vehículos diésel actuales, dijo Diess en una conferencia de prensa en Wolfsburg, la ciudad natal de VW.

"Vehículos muy emocionales, altas economías de escala, creo que seremos la compañía más rentable en vehículos eléctricos", dijo Diess, respondiendo a una pregunta en inglés.

El consejo supervisor del mayor fabricante de automóviles de Europa votó sobre los planes de gasto de capital de largo alcance para comenzar la producción en masa de vehículos eléctricos en Europa, el cambio de estrategia más radical desde el escándalo de engaño de diesel de VW en 2015.

Volkswagen renovará tres de sus plantas alemanas para construir autos eléctricos y para explorar alianzas con socios de la batería y fabricantes de automóviles rivales.

VW planea aumentar la productividad de sus fábricas en un 30 por ciento para 2025 construyendo más vehículos de diferentes marcas en la misma línea de producción. Quiere reducir el índice de investigación y desarrollo del fabricante de automóviles en la división automotriz del grupo al seis por ciento de los ingresos a partir de 2020.

"Volkswagen debe ser más eficiente, más productivo y más rentable para poder financiar el alto gasto en el futuro y mantenerse competitivo", dijo Diess.

Temor de trabajos

Los sindicatos de trabajadores, que controlan la mitad de los asientos en el consejo de supervisión de Volkswagen, deben firmar el plan para crear una capacidad de producción global para 1 millón de vehículos eléctricos para 2025, en medio de sus preocupaciones de que el ensamblaje de automóviles con batería requerirá menos trabajadores.

Alrededor de 436,000 empleos industriales en Alemania están vinculados a la construcción de vehículos con motor de gasolina y diesel.

Los trabajos están bajo amenaza porque un automóvil con motor de combustión tiene 1,400 componentes en el motor, el sistema de escape y la transmisión, mientras que la batería y el motor de un automóvil eléctrico tienen solo 200 componentes, según los analistas de ING.

La gerencia de Volkswagen esta semana describió los planes para convertir las plantas automotrices en Zwickau, Emden y Hannover para construir autos eléctricos, brindando garantías laborales a los trabajadores hasta el 2028.

El primer auto eléctrico de identificación se lanzará de la línea de producción en Zwickau en 2019, cuando la planta aumenta hasta una capacidad de producción de 330,000 vehículos eléctricos. Zwickau actualmente construye el VW Golf y el Golf Estate.

Las empresas continúan las charlas exploratorias sobre una alianza para desarrollar vehículos de auto conducción y eléctricos.

"Nuestras dos compañías se complementan muy bien en términos de productos y regiones. El desarrollo conjunto y la fabricación de una gama de vehículos comerciales ligeros es el núcleo de la cooperación prevista", dijo Diess.

VW espera importantes efectos de sinergia de esta alianza, lo que podría permitir el potencial para desarrollar una próxima generación de camionetas Amarok y otros vehículos utilitarios deportivos, dijo Diess.

El presidente ejecutivo de Ford, Jim Hackett, dijo a Reuters esta semana que la compañía estaba abierta a la inversión en su negocio de vehículos autónomos por parte de los fabricantes de automóviles y otros, pero advirtió que expandir las asociaciones con VW era un "baile delicado".

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