La apuesta de Volkswagen por los coches eléctricos en 2020 - World Energy Trade

La apuesta de Volkswagen por los coches eléctricos en 2020

La compañía ha tenido que reformular otras áreas de negocio, incluyendo la de la infraestructura de carga

La compañía ha tenido que reformular otras áreas de negocio, incluyendo la de la infraestructura de carga

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Volkswagen apuesta por los coches eléctricos y se propone producir un millón en 2023, y un millón y medio en 2025, con el objetivo de convertirse en líder mundial en movilidad eléctrica.

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Será en el verano de 2020 cuando comience a circular el primer vehículo eléctrico de la familia ID, el ID.3 presentado el pasado noviembre. Las primeras unidades se comenzaron a fabricar en noviembre, en la planta de Zwickau (Sajonia) y se ofrecerá con autonomías de entre 330 y 550 kilómetros, con un precio que arrancará justo por debajo de los 30.000 euros, informó el sitio Economía Digital. 

Venta del coche eléctrico: factores dependientes

La venta del coche eléctrico depende mucho de factores como las infraestructuras de carga e incentivos fiscales. Según Bloomberg New Energy Finance, está comprobado que cuando desaparecen los incentivos fiscales la demanda de coches eléctricos se cae, como sucedió en Dinamarca, e incluso cuando solo se reducen, por ejemplo, en China las ventas de coches eléctricos cayeron un 16 % cuando el gobierno redujo los subsidios.

Otros analistas coinciden en señalar que, de un modo u otro, la demanda de coches eléctricos se disparará en la Unión Europea en 2020. A partir del 1 de enero entran en vigor nuevas normas para vehículos como el tope de 95 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, y superar ese límite conlleva, en teoría, al margen de la compra-venta de derechos de emisiones, en 95 euros por cada gramo por kilómetro recorrido adicional.

La compañía ha tenido que reformular otras áreas de negocio, incluyendo la de la infraestructura de carga Elli y la fabricación de baterías. La filial Elli, de reciente creación, cuenta ya con más de 10.000 clientes según la compañía y prevé desarrollar, hasta 2025, 36.000 puntos de carga en toda Europa. 

Tecnología robótica – Solución rápida para carga autónoma 

Volkswagen afirma que los robots son una solución rápida y fácil para electrificar cada espacio de estacionamiento. Bajo esta premisa, la firma alemana ha presentado un robot de carga autónomo que se encarga de transportar un pequeño vagón equipado con baterías móviles para recargar los coches eléctricos mientras están estacionados en un aparcamiento. 

El proceso no necesita intervención humana directa y se controla desde una aplicación para el móvil. De momento se trata de un concepto, de una idea que de momento no tiene fecha oficial de salida al mercado. 

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El robot cuenta con cámaras, escáneres láser y sensores ultrasónicos para poder moverse por el aparcamiento con total seguridad hasta llegar al vehículo. Una vez allí abre de forma remota la tapa de recarga del coche y enchufa el puerto de recarga que ha transportado. 

Los robots autónomos de carga de Volkswagen están preparados para mover baterías de 50 kW con lo que podrían cargar varios vehículos a la vez, en función de la capacidad de sus baterías. Además, mientras se carga un determinado vehículo, el robot queda libre para realizar la misma operación con otros autos que soliciten el servicio. Y una vez se completa la operación, el robot recoge el dispositivo de almacenamiento de energía y lo devuelve a la estación de carga correspondiente. 

Conclusión – Optimismo en la compañía 

Volkswagen es optimista y prevé que para 2021 la fábrica de Zwickau estará fabricando hasta 330.000 coches eléctricos al año. El fabricante alemán dice tener muy avanzados los preparativos para construir modelos de la familia ID en EE. UU. y China. 

Según Thomas Ulbrich, responsable de Volkswagen E-Mobility, el año 2020 será clave para la compañía por el lanzamiento del ID.3 y de otros modelos de la familia ID que harán visible la ofensiva eléctrica del fabricante alemán. A su vez varios analistas aseguran que 2020 será el año del coche eléctrico, impulsado en buena parte por un incremento en la oferta de modelos disponibles para el público. 

 

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