Siemens y VDL unen fuerzas para crear solución innovadora de carga eléctrica - World Energy Trade
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Mié, Ene
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Siemens y VDL unen fuerzas para crear solución innovadora de carga eléctrica

La función tecnológica permitirá la carga bidireccional, es decir, los ebus podrán enviar energía a la red eléctrica.

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Los últimos avances en las paradas de carga de los eBuses y eTrucks se probarán en condiciones reales en el "Centro de prueba de carga VDL" en los Países Bajos. La colaboración entre Siemens y VDL se realizará para demostrar cómo las tecnologías del vehículo, el almacenamiento de energía y los sistemas de carga funcionan de manera conjunta.

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A medida que el número de vehículos eléctricos en el mercado continúa creciendo, también lo hacen los requisitos para una infraestructura de carga robusta. Al reconocer la necesidad de que los autobuses y los camiones eléctricos se carguen de manera flexible y eficiente, Siemens y VDL Bus & Coach (VDL), un fabricante holandés de autobuses, se han unido para crear soluciones innovadoras para las estaciones de carga de los autobuses. En el Centro de pruebas de carga VDL, Siemens ha instalado la última generación de estaciones de carga rápida, combinadas con un sistema de almacenamiento de batería.

La ubicación es el centro de prueba y validación de interoperabilidad de VDL en Valkenswaard en los Países Bajos. Una matriz de conmutación especial permite combinar de manera flexible la capacidad de las estaciones de carga. La configuración se administra a través de una aplicación que se ejecuta en MindSphere, un sistema operativo abierto soportado con Internet of Things que esta basado en la nube de Siemens. VDL utilizará esta tecnología para realizar pruebas de interoperabilidad y funcionamiento en vehículos eléctricos como autobuses y camiones. La interoperabilidad es cuando las tecnologías de diferentes fabricantes, tanto en el vehículo como en el lado de la infraestructura de carga, pueden interactuar e intercambiar información.

En el Centro de pruebas de carga VDL, la combinación de estas tecnologías orientadas al futuro ahora se someterá a pruebas en condiciones reales para garantizar su funcionalidad durante las operaciones. Los clientes de ambas compañías pueden visitar el centro de validación y prueba para examinar la tecnología de primera mano.

Los últimos avances para las estaciones de carga de eBuses y eTrucks se probarán en condiciones reales en el "Centro de prueba de carga VDL" en los Países Bajos.

Figura 1. Los últimos avances para las estaciones de carga de eBuses y eTrucks se probarán en condiciones reales en el "Centro de prueba de carga VDL" en los Países Bajos

"La tecnología de carga de Siemens nos permite probar diferentes tecnologías eBus y eTruck en combinación con estaciones de carga y un sistema de almacenamiento de energía", dice Menno Kleingeld, Director Gerente de VDL Enabling Transport Solutions. “Con la aplicación de gestión de energía podemos controlar el flujo de energía según sea necesario. También utilizamos baterías de segunda vida en el sistema de almacenamiento, lo que significa que podemos reutilizar nuestras baterías eBus y darles una nueva vida útil”.

La función de vehículo-red permitirá en las estaciones de carga, que los vehículos se carguen de manera bidireccional. Esto significa que no solo pueden extraer energía de la red y del sistema de almacenamiento, sino que también pueden devolver energía a estos sistemas. Esta función allana el camino para futuros casos de uso, como cubrir picos en la demanda de energía.

"Estamos entusiasmados de colaborar con VDL en este proyecto innovador, que nos acerca un paso más para hacer que eMobility sea más flexible y eficiente", dijo Monique Mertins, Jefa de Infraestructura de Carga para eBus y eUtility Vehicles en Siemens Smart Infrastructure. “Tres de nuestras últimas estaciones de carga rápida de 150 kilovatios (kW) se están utilizando en Valkenswaard. La electrónica de carga se puede interconectar temporalmente, lo que hace posible que se carguen tres vehículos en paralelo con una capacidad de 150 kW cada uno, o un vehículo particularmente rápido de hasta 450 kW con carga de alta potencia (HPC). Esto significa que la potencia se puede ajustar de manera flexible y la infraestructura de carga optimizada para depósitos con diferentes requisitos".

La infraestructura modular en Valkenswaard demuestra que los sistemas de carga pueden tener la capacidad de expandirse durante un largo período de tiempo sin la necesidad de ajustar la capacidad de la red o la conexión. Al acoplar un sistema de almacenamiento de energía con estaciones de carga y una aplicación de gestión de energía, la capacidad podría ajustarse de acuerdo con las necesidades actuales y futuras. El proyecto proporciona información importante para la electrificación del sector del transporte y para una transición energética exitosa.

 

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