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NIO, la verdadera compañía de coches eléctricos que rivaliza con Tesla

En solo cinco años, NIO se ha convertido en un jugador importante en el mercado de vehículos eléctricos, aunque su camino a la cima no ha sido fácil.

En solo cinco años, NIO se ha convertido en un jugador importante en el mercado de vehículos eléctricos, aunque su camino a la cima no ha sido fácil.

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Aunque Tesla tiende a dominar los titulares cuando se trata de vehículos eléctricos, otra compañía con sede en China, se está convirtiendo en el principal candidato en la carrera por el transporte limpio.

Se trata de NIO, la cual reside en Shanghai, China, la joven firma ha extendido su alcance alrededor del mundo durante sus cinco años de operación y, aunque es menos conocida que su rival en los EE. UU., ha contribuido más al mercado de los coches eléctricos que otras compañías dedicadas a este sector.

Además, también cuenta con un gran departamento de investigación y desarrollo dedicado al progreso de tecnologías de próxima generación en conectividad, conducción autónoma e inteligencia artificial.

El mes pasado, NIO anunció el lanzamiento de su modelo de automóvil más reciente, el ES6 SUV de cinco plazas, que estará inicialmente a la venta en Beijing, Shanghai y Guangzhou.

El fundador, presidente y CEO William Li dijo: “El ES6 es el segundo modelo de producción en masa de NIO, que lanzamos después del ES8. En menos de cinco años, hemos entregado dos modelos de producción en masa a nuestros usuarios, cumpliendo nuestras promesas. Continuaremos trabajando en la producción, el control de calidad y el aumento de la satisfacción de nuestros usuarios".

NIO: una retrospectiva

Fundada en 2014, NIO funciona aparentemente de la misma manera que su rival principal, Tesla de Elon Musk, pero su gama de ofertas y áreas de producción son significativamente más amplias.

La compañía lanzó su primer vehículo eléctrico, el ES8, al público el 16 de diciembre de 2017, y comenzó a realizar entregas poco después del verano de 2018.

Pero a medida que se desarrolla, NIO se ha expandido a otras áreas de operación, incluida la conectividad inteligente para automóviles y las primeras etapas de la conducción autónoma.

Sus vehículos cuentan con la plataforma NOMI hecha a medida, que actúa como un compañero de inteligencia artificial digital que personaliza la experiencia de conducción y la compañía afirma que es uno de los asistentes de inteligencia artificial para automóviles más avanzados desarrollados por una empresa china.

La empresa también cuenta con una división que ofrece varios productos y plataformas de carga de vehículos eléctricos, desde la carga en el hogar y el intercambio de baterías hasta Power Express, su servicio de carga de entrega y devolución a demanda las 24 horas.

El sitio web de NIO dice: "Prevemos un futuro en el que las tecnologías mejoradas de automóviles eléctricos inteligentes, junto con una mejor experiencia en la propiedad de automóviles, generarán una mayor apreciación y adopción de automóviles eléctricos inteligentes, lo que llevará a un futuro más sostenible para el planeta".

Alcance global

La sede central de NIO, que es principalmente responsable de la investigación y desarrollo integrados de vehículos, se encuentra en el Shanghai Automobile Innovation Park., Aaunque la compañía se ha expandidoen el mundol en los últimos años.

En el corazón de Silicon Valley, en San José, su sede en América del Norte, actúa como una base de operaciones de desarrollo de software global, hogar de más de 500 empleados.

Mientras tanto, la empresa también cuenta con una oficina de 100 empleados en Múnich, ampliamente reconocida como un centro de diseño automotriz, y una sede en Londres, responsable de su programa de desempeño y desarrollo de su gama de supercoches.

La rápida expansión de NIO se puede atribuir en gran parte a una gran cantidad de inversiones de varias empresas de tecnología, entre ellas Tencent, Temasek, Baidu, Sequoia, Lenovo y TPG.

Controversia reciente

Hacia fines del mes pasado, NIO anunció que hubo varios incidentes de seguridad en Shanghai y "otros lugares en China" relacionados con fallas con las baterías utilizadas en su modelo ES8.

Luego de una investigación sobre la causa de los problemas, la compañía concluyó que las baterías ES8 comprendían un arnés de cables de muestreo de voltaje que podía presionarse con la cubierta superior del módulo, debido a un posicionamiento incorrecto.

Cuando esto ocurre, el aislamiento del arnés de cables puede desgastarse y provocar un cortocircuito, lo que es potencialmente peligroso para cualquier conductor o pasajero en el vehículo.

La firma proporcionó un plan de retiro masivo a la Administración Estatal para la Regulación del Mercado (SAMR), lo que significa que todos los modelos producidos entre el 2 de abril de 2018 y el 19 de octubre de 2019 se devolverán al almacén.

La declaración de NIO al respecto decía: "NIO desea disculparse sinceramente con nuestros usuarios y con el público, debido a los problemas causados ​​por los incidentes de seguridad de la batería. Como empresa usuaria, NIO se toma en serio todos los problemas de calidad y siempre actuará con honestidad y transparencia".

"La compañía también desea expresar su gratitud a todos aquellos que han seguido y apoyado a NIO durante estos incidentes".

 

Noticia de: Nsenergybusiness.com / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com

 

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