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Jue, Ago
INNOVADORES

BMW avanza hacia la movilidad sostenible

BMW comprará exclusivamente electricidad de fuentes de energía renovable para todas las ubicaciones de BMW en todo el mundo y presenta dos modelos enchufables altamente innovadores.

BMW comprará exclusivamente electricidad de fuentes de energía renovable para todas las ubicaciones de BMW en todo el mundo y presenta dos modelos enchufables altamente innovadores.

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BMW desea alcanzar su objetivo de electrificación dos años antes de lo planeado inicialmente y, por lo tanto, está confirmando los informes correspondientes. Además, la compañía de Múnich está mostrando cómo debería ser el futuro eléctrico con dos nuevos vehículos conceptuales.

El número de 25 modelos electrificados anunciados previamente para 2025 ahora estará disponible a partir de 2023, dos años antes. Hasta ahora, se ha hablado de “más de doce” modelos totalmente eléctricos, pero ahora habrá más de la mitad de coches eléctricos.

"En los últimos dos años, hemos tomado numerosas decisiones que ahora estamos llevando a las carreteras", dice Harald Krüger, CEO de BMW. "Para 2021, habremos duplicado nuestras ventas de vehículos electrificados en comparación con 2019". Se espera que las ventas de vehículos electrificados aumenten en más del 30 % cada año, así confirmó BMW en su último informe.

Sin embargo, la compañía lanzó algunos detalles nuevos: Krüger anunció que a partir de 2020 comprará exclusivamente electricidad de fuentes de energía renovable para todas las ubicaciones de BMW en todo el mundo. Además, el anunciado iX3 estará equipado con motores eléctricos que no requieren metales de tierras raras. Los motores se están probando actualmente en un vehículo de prueba llamado "Power BEV". BMW ha actualizado una serie 5 con un total de tres motores eléctricos (potencia total de 530 kW) para este coche particularmente dinámico.

Figura 1. Vehículo de prueba Power BEV de BMW

También hay un plan para configurar las llamadas "zonas de eDrive", que obligarían a los PHEV a conducir utilizando solo energía eléctrica en ciertas áreas, como las ciudades del interior. Esto estaría fuera de control del conductor, asegurando que las áreas urbanas no se vean afectadas por las emisiones de sus residentes. Al utilizar un sistema GPS, el vehículo reconocería de forma autónoma dónde se encuentra y, en consecuencia, cambiaría el uso del motor. BMW ha explicado que un paso más medido hacia la electrificación tiene sentido desde el punto de vista económico, mientras que los críticos han señalado que la compañía simplemente está intentando alargar la vida útil de sus motores de combustión. De cualquier manera, una prueba en Rotterdam con 50 conductores, donde una aplicación les recordó que debían cambiar manualmente a los modos de conducción eléctrica, mostró una tasa de conducción eléctrica del 90 % dentro de los límites de la ciudad.

Los vehículos para las Zonas eDrive incluyen los híbridos enchufables que el grupo presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra a principios de año, los cuales son: la serie 3, 7, X5 y X3. Las versiones PHEV de la Serie 5 y la Serie 2 Active Tourer recibirán una actualización técnica este verano, seguida de la Serie X1 y la Serie 3 Touring como híbridos enchufables el próximo año.

La flota de plug-ins pronto podría complementarse con un modelo más deportivo cuando entre en producción en serie. BMW presentó la "Vision M NEXT" recientemente, que muestra cómo imaginan un futuro con la dinámica de conducción. "Cuando el BMW Vision iNEXT ilustró cómo se establece la conducción autónoma para transformar la vida a bordo de nuestros vehículos, el BMW Vision M NEXT demuestra cómo la tecnología de vanguardia también puede hacer que la experiencia de conducir usted mismo sea más pura y más emocionalmente atractiva". dice el jefe de diseño de BMW, Adrian van Hooydonk.

Figura 2. Vision M NEXT de BMW

El M NEXT parece una mezcla de un BMW i8 y el clásico M1. Un motor de gasolina de cuatro cilindros acciona el eje trasero, mientras que un motor eléctrico puede encenderse en el eje delantero: BMW habla de "tracción eléctrica eléctrica". La salida del sistema es de 441 kW y permitirpa rendimientos deportivos (velocidad máxima de 300 km / h, aceleración de 0-100 km / h en menos de tres segundos). Por otro lado, el rango en modo de conducción puramente eléctrico es de hasta 100 km, en la totalidad de los casos, lo suficiente para cubrir la mayoría de los viajes de forma puramente eléctrica.

Además, la compañía con sede en Múnich también ofrece una vista de lo que sera su nueva motocicleta eléctrica. Con el C Zero, BMW ya tiene un scooter eléctrico en oferta. Con la "Vision DC Roadster", los diseñadores ahora quieren sondear el aspecto que podría tener una motocicleta BMW con un motor eléctrico. Aunque no es técnicamente necesario, sugieren, por ejemplo, el clásico motor boxer de BMW con sus aletas de enfriamiento llamativas.

La decisión con respecto a la producción en serie de los modelos conceptuales aún está por definirse, pero parece que la junta directiva de BMW está empezando a escuchar la llamada de sus clientes.

 

Noticia de: Electrive.com / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com

 

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