Aprueban en California un plan de $ 384 millones para acelerar el transporte sin emisiones - World Energy Trade

Aprueban en California un plan de $ 384 millones para acelerar el transporte sin emisiones

El plan llena los vacíos de la red de recarga de vehículos eléctricos de California

El plan llena los vacíos de la red de recarga de vehículos eléctricos de California

Economía
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SACRAMENTO - La Comisión de Energía de California (CEC) aprobó hoy un plan de 384 millones de dólares para inversiones críticas en transporte limpio para impulsar la adopción de automóviles y camiones de cero emisiones y ayudar al estado a alcanzar sus objetivos en materia de clima, energía limpia y salud pública.

El plan se centra en cerrar las brechas en los combustibles de cero emisiones y en la infraestructura para apoyar la orden ejecutiva del Gobernador Gavin Newsom que elimina gradualmente la venta de nuevos vehículos de pasajeros a gasolina para el año 2035.

"El mercado de transporte de cero emisiones continúa siendo el que más se está desarrollando en California, generando empleos y aire más limpio, especialmente en las comunidades que más necesitan ayuda", dijo la comisionada principal de transporte, Patty Monahan.

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"Este plan de financiación es otro pago inicial para electrificar el transporte, al mismo tiempo que ayuda a asegurar que todos puedan participar a través del acceso a un conveniente reabastecimiento de combustible, opciones innovadoras de movilidad, programas de capacitación de la fuerza laboral y más".

La actualización del Plan de Inversión 2020-2023 para el Programa de Transporte Limpio de la CCA (antes conocido como Programa de Tecnología de Vehículos y Combustibles Alternativos y Renovables) prioriza el financiamiento para la infraestructura de vehículos de cero emisiones (ZEV, Zero-Emission Vehicle, por sus siglas en inglés), el desarrollo de la fuerza laboral relacionada y la fabricación.

El plan aprobado hoy incluye:

  • 132,9 millones de dólares para la infraestructura de carga de vehículos de emisiones ligeras.
  • 129,8 millones de dólares para ZEVs e infraestructura de carga mediana y pesada.
  • 70 millones de dólares para la infraestructura de recarga de hidrógeno.
  • 25 millones de dólares para la producción y suministro de combustible con cero o casi cero emisiones de carbono.
  • 10 millones de dólares para recuperación y reinversión.
  • 9 millones de dólares para la fabricación de ZEV.
  • 7,5 millones de dólares para el desarrollo de la fuerza de trabajo.

Los fondos estarán disponibles en los próximos tres años y se distribuirán a los proyectos a través de una combinación de solicitudes de financiación competitivas y acuerdos de financiación directa.

El plan fue guiado por las aportaciones de los miembros recién nombrados del Comité Asesor del Programa de Transporte Limpio, reflejando una amplia gama de interesados que representan organizaciones comunitarias, defensores de la justicia social y ambiental, tecnologías de vehículos alternativos, así como los intereses de la fuerza de trabajo y laborales.

Las inversiones reflejan el potencial del mercado y la necesidad tecnológica y están diseñadas para complementar otros programas y políticas estatales. En respuesta al compromiso con el comité asesor del programa y el Grupo Asesor de Comunidades Desfavorecidas, la CEC buscará proporcionar el 50 por ciento de los fondos de este plan a proyectos que beneficien a las comunidades de bajos ingresos y desfavorecidas.

El personal también explorará la cuantificación de los beneficios de nuevas formas que van más allá de la medición de los montos de financiación dentro de un lugar determinado, para asegurar que los dólares avancen significativamente la equidad dentro del estado.

Una nueva categoría para la recuperación y la inversión asigna 10 millones de dólares para abordar las necesidades a corto plazo de los proyectos afectados por las repercusiones económicas de COVID-19, incluida la creación de oportunidades para que la financiación del programa se aproveche para compartir los costos federales.

Creado por el Proyecto de Ley de la Asamblea 118 (Núñez) en 2007 y reautorizado por el Proyecto de Ley de la Asamblea 8 (Perea, 2013), el Programa de Transporte Limpio es uno de los primeros esfuerzos de financiación centrada en el transporte establecido para ayudar a avanzar las políticas de cambio climático del estado. Ahora en su 12º año, el programa ha proporcionado casi 900 millones de dólares a proyectos en todo el estado que cubren un amplio espectro de combustibles alternativos y tecnologías.

 

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