El avance ofrece la esperanza de que las células de perovskita puedan igualar la eficiencia de las alternativas más convencionales en el futuro. Fuente de la Imagen: Forschungszentrum Jülich

El voltaje es clave para mejorar la eficiencia, dicen los científicos. Indica cuánta energía se pierde dentro de la célula a través de los "procesos de recombinación".

Imagen tomada de Nautika Present

DeepFlight Dragon es el nombre prometedor de un submarino eléctrico para dos personas. A un precio de 1,5 millones de dólares estadounidenses, es fácil ver por qué está dirigido a los propietarios de superyates. La nueva embarcación submarina funciona de manera muy parecida a un avión no tripulado, solo bajo el agua.  

Imagen tomada de Home Plan And Design

Audi se está involucrando en la iniciativa EEBUS para la integración de los automóviles eléctricos con los hogares inteligentes, siendo el e-tron el primer EV en usar el estándar. A principios de esta semana, en la planta de Audi en Bruselas, los desarrolladores probaron la compatibilidad de la industria en el estándar.

Vista seccional del motor eléctrico. El núcleo del motor es un estator que consta de doce dientes individuales, que se enrollan en posición vertical con un cable plano. Imagen cortesía de Fraunhofer ICT

Hacer los coches eléctricos más ligeros también implica reducir el peso del motor. Una forma de hacerlo es construyéndolo con materiales poliméricos reforzados con fibra. Los investigadores del Instituto Fraunhofer de Tecnología Química de ICT están trabajando junto con el KIT del Instituto de Tecnología de Karlsruhe para desarrollar un nuevo concepto de enfriamiento que permitirá que los polímeros se utilicen como materiales de la carcasa del motor. Y esa no es la única ventaja del nuevo concepto de enfriamiento: también aumenta significativamente la densidad de potencia y la eficiencia del motor en comparación con el estado de la técnica.

Investigadores de NSF

Una vida más larga y una mayor capacidad de una batería podría ser el caballo de batalla de una red de energías renovables son los objetivos de un estudio dirigido por el doctor George Nelson, un profesor asociado de ingeniería mecánica y aeroespacial en la Universidad de Alabama en Huntsville ( UAH), sobre el efecto de los ciclos de carga en la estructura de los ánodos en las baterías de ión sodio. 

Imagen tomada de Energías Renovables

Siemens ha abierto una fábrica de módulos de batería "robotizada y digitalizada avanzada" en Trondheim, donde se ensamblarán 55 módulos de batería por turno para los mercados marinos y en alta mar. La fábrica comprende una línea con ocho estaciones de robot y una capacidad de hasta 300 MWh por año.