La tecnología FSM constituye la herramienta más eficaz para el incremento de la productividad de las empresas energéticas

La tecnología Field Service Management (FSM) aplicada a las empresas del sector energético facilita una solución eficaz en la digitalización de los procesos con actividad desplazada, aumentando la productividad con modelos de trabajo productivo mejor adaptados a los retos y desafíos de descarbonización y eficiencia.

Esta estrategia rara vez se ha aplicado en el desarrollo de baterías con litio metálico, podría ayudar a conseguir un mejor rendimiento de las baterías.

Un equipo de investigadores ha descubierto un nuevo mecanismo para estabilizar el electrodo de metal de litio y el electrolito en las baterías de metal de litio, este nuevo mecanismo no depende del enfoque cinético tradicional.

Convertir el alcohol en combustible para aviones podría ser el camino a seguir para que los viajes en avión sean más sostenibles y más respetuosos con el planeta. Foto cortesía de Pixabay

Bill Gates es el fundador de Breakthrough Energy y acaba de anunciar que su primer proyecto Catalyst se financiará con una subvención de 50 millones de dólares destinado a una planta de combustible de aviación sostenible (SAF) de LanzaJet en Soperton (Georgia).

"Este tipo de catalizador ha demostrado ser el más eficaz a la hora de eliminar el metano", afirma el grupo

Investigadores de la Universitat Politècnica de Catalunya, la Universidad de Udine y el Sincrotrón ALBA han descubierto un catalizador de paladio y platino capaz de eliminar las emisiones de metano procedentes del transporte y otras actividades humanas para reducir el calentamiento global.

Investigaciones anteriores han demostrado que tienen una alta densidad energética teórica

Un equipo de investigadores con sede en China descubrió una forma innovadora de superar los problemas de eficiencia energética que hasta ahora han afectado a las baterías de metal y dióxido de carbono.

Este estudio se ha publicado en ACS Catalysis.

Las baterías de litio-oxígeno (Li-O2) son prometedoras por su alta densidad energética teórica. Sin embargo, el escaso rendimiento catalítico del cátodo de aire de esta tecnología ha impedido su comercialización.