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Investigadores usan Rayos X para diseñar baterías potentes para vehículos eléctricos

Investigadores usan Rayos X para diseñar baterías potentes para vehículos eléctricos

La nvestigación, fue publicada en The Journal of the Electrochemical Society

El investigador del CLS Toby Bond utiliza los rayos X para ayudar a diseñar baterías potentes para vehículos eléctricos con una vida útil más larga. Su investigación, publicada en The Journal of the Electrochemical Society, muestra cómo los ciclos de carga y descarga de las baterías provocan daños físicos que acaban reduciendo el almacenamiento de energía. Este nuevo trabajo apunta a una relación entre las grietas que se forman en el material de las baterías y el agotamiento de los líquidos vitales que transportan la carga.

Uso de técnicas electroquímicas para el diseño de catalizadores para combustibles sostenibles

Uso de técnicas electroquímicas para el diseño de catalizadores para combustibles sostenibles

Uno de los retos de la descarbonización del sistema energético es saber cómo tratar los nuevos tipos de combustibles

Uno de los retos de la descarbonización del sistema energético es saber cómo tratar los nuevos tipos de combustibles. Los combustibles tradicionales, como el gas natural y el petróleo, pueden combinarse con otros materiales y luego calentarse a altas temperaturas para que reaccionen químicamente y produzcan otros combustibles o sustancias útiles, o incluso energía para realizar un trabajo. Pero los nuevos materiales, como los biocombustibles, no pueden soportar tanto calor sin descomponerse.

Nueva batería de cristal pretende ofrecer el triple de densidad energética que las convencionales

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La batería de cristal se basa en el azufre

El fabricante mundial de tecnología de cátodos de litio-azufre Theion ha anunciado que lanzará una batería de cristal que pretende triplicar la densidad energética respecto a las baterías de iones de litio convencionales y reducir las necesidades de energía requeridas para su producción en un 90%. La batería se dirigirá primero al sector aeroespacial, pero le seguirán los aviones, los taxis aéreos, los drones, los teléfonos móviles y los ordenadores portátiles.

La pila de combustible de níquel permiten obtener hidrógeno a un precio más asequible

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La nueva pila de combustible puede funcionar de forma estable durante más de 100 horas

Una nueva pila de combustible genera electricidad de forma eficiente sin necesidad de costosos catalizadores con metales preciosos. El nuevo dispositivo se basa en un catalizador que consiste en un núcleo sólido de níquel rodeado por una cubierta de 2 nanómetros de grosor hecha de carbono dopado con nitrógeno. Los científicos afirman que es cinco veces superior a sus homólogos.

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