Las redes de energía limpia y los vehículos eléctricos son claves para vencer el cambio climático - World Energy Trade

Las redes de energía limpia y los vehículos eléctricos son claves para vencer el cambio climático

Berkeley Lab y Stanford university realizaron un hallazgo clave

Berkeley Lab y Stanford university realizaron un hallazgo clave

Investigación, Desarrollo e Innovación
Typography
  • Smaller Small Medium Big Bigger
  • Default Helvetica Segoe Georgia Times
Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
 

Cualquier uso que se haga de los vehículos eléctricos debe reflejarse en el desarrollo de redes de energía limpia para mitigar tanto el cambio climático como la contaminación del aire.

Ese es el hallazgo clave de un nuevo estudio realizado por investigadores del Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley, California, y la Universidad de Stanford, California.

Publicado hoy en la revista Environmental Research Letters de la IOP, el estudio examinó la tecnología de combustible para vehículos más beneficiosa para el transporte en los Estados Unidos, y el equilibrio entre la descarbonización (clima) y la mitigación de la contaminación del aire (salud).

El hidrógeno como fuente energética con máxima eficiencia cuántica
ENERGÍAS ALTERNATIVAS
El hidrógeno como fuente energética con máxima eficiencia cuántica

La coautora, la profesora Inês M.L. Azevedo, de la Universidad de Stanford, dijo: "El sector del transporte es el que más contribuye a las emisiones de CO2 en los Estados Unidos. Su impacto en la salud y el medio ambiente también es significativo".

"Los gases de efecto invernadero y los contaminantes del aire de "criterio" afectan a diferentes lugares de diferentes maneras. Los gases de efecto invernadero se dispersan globalmente, permanecen en la atmósfera durante décadas o siglos, y sus efectos difieren globalmente, pero tal efecto no depende de dónde se originan las emisiones. Los contaminantes de criterio tienen una duración de vida mucho más corta, y sus efectos dependen de dónde se producen las emisiones".

El estudio estimó los daños monetizados del ciclo de vida de las emisiones de gases de efecto invernadero y las emisiones de contaminantes del aire de "criterio" para los coches de pasajeros, SUV y autobuses de tránsito en los EE.UU. se analizaron vehículos alimentados por cuatro tipos diferentes de combustible -gasolina, diésel, GNC, y electricidad de la red de suministro- emparejados con tres tecnologías de vehículos: vehículos con motor de combustión interna (internal combustion engine vehicles, ICEV), vehículos eléctricos híbridos (hybrid electric vehicles, HEV), y vehículos eléctricos de batería (battery electric vehicles, BEV).

Utilizó un enfoque de daños marginales para estimar los daños monetizados del cambio climático asociados a los gases de efecto invernadero (CO2, CH4, N2O) y los daños monetizados para la salud y el medio ambiente causados por los contaminantes atmosféricos de "criterio" (SO2, NOx, CO, PM2.5, y VOCs).

El coautor, el Dr. Fan Tong, del Laboratorio Nacional Lawrence Berkley, dijo: "Encontramos que la electrificación de los vehículos tiene un potencial sustancial para reducir los daños del cambio climático y la contaminación del aire".

"Con la red eléctrica del 2014, la electrificación de los vehículos ya puede reducir los daños del cambio climático en comparación con los vehículos convencionales de gasolina en la costa oeste y Nueva Inglaterra", siguió agregando el Dr. Tong.

"Sin embargo, en algunos lugares, los vehículos eléctricos a batería pueden provocar daños por contaminación atmosférica mucho mayores que los vehículos convencionales de gasolina/diésel. Esto ocurre en regiones en las que el carbón es todavía prevalente (como el Medio Oeste y el Sudeste)", explico el Dr. Tong.

"Incluso en las regiones de EE.UU. con redes eléctricas relativamente limpias (como la costa oeste y Nueva Inglaterra), los vehículos eléctricos a batería sólo pueden reducir parcialmente los daños por contaminación del aire".

"Nuestros resultados destacan la importancia de limpiar y descarbonizar continuamente las redes eléctricas, como con el aumento de las tecnologías de energía renovable y la energía nuclear, así como de mejorar la eficiencia de los vehículos".

"Una red eléctrica limpia con emisiones casi nulas no sólo beneficia al sector eléctrico y a los consumidores tradicionales de electricidad, como los edificios, sino que también es cada vez más crucial para un futuro de transporte sostenible".

 

Noticia tomada de: Phys.org / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com

 

 Te puede interesar: