Nuevo camión de hidrógeno de Toyota para situaciones de emergencia - World Energy Trade

Nuevo camión de hidrógeno de Toyota para situaciones de emergencia

El camión actuará como un generador de energía portátil

El camión actuará como un generador de energía portátil

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Toyota y Denyo desarrollarán un camión de hidrógeno que funcionará como un generador de energía para situaciones de emergencia o eventos no deseados. Por el momento, se ha revelado que podrá suministrar 72 horas de electricidad, que contará con dos pilas de combustible y que su capacidad de almacenamiento de hidrógeno será de 65 kilos.

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Con una capacidad de suministrar de forma ininterrumpida 72 horas de electricidad en situaciones de emergencia o eventos al aire libre y con funcionamiento a base de hidrógeno, fue creado en un esfuerzo conjunto de Toyota y Denyo, el nuevo camión de hidrógeno, el cual para cumplir con ambas funciones contará con dos pilas de combustible, siendo la misma del Toyota Mirai la que se utilizará para el desplazamiento.

A pesar de encontrarse aún en fase de desarrollo se espera comenzar pruebas este mes. La comercialización estará a cargo de la experiencia que ha desarrollado como fabricante de generadores de electricidad portátiles Denyo.

Los datos publicados en la web híbridos y eléctricos hablan de una capacidad de almacenamiento de hasta 65 kilos de hidrógeno, distribuidos en 27 depósitos de alta presión lo que le facilita generar electricidad durante largos períodos y recorrer largas distancias, su peso será de 7625 kilos en total y unos 6,38 metros de longitud.

Este sería el prototipo diseñado por Toyota y Denyo

Figura 1. Este sería el camión de hidrógeno de Toyota y Denyo

El desplazamiento del vehículo será de 200 Km, para ida y vuelta, siempre y cuando sus depósitos estén a total capacidad. Para actuar como generador será capaz de hacerlo con una capacidad de 8,5 KW trifásica y monofásica por las 72 horas mencionadas de rendimiento, periódo en el que se podrá generar unos 450º litros de agua caliente.

Las pruebas se realizarán de forma comparativa con vehículos que funcionan con motores diésel convencionales con la intención de poder cuantificar las ventajas para el medio ambiente no sólo basadas en la reducción de emisiones de carbono sino también de óxidos de nitrógeno, generación de electricidad y capacidad de carga.

El ministerio de Medio Ambiente de Japón ha dado su respaldo a esta iniciativa, dentro de su "Programa de investigación y desarrollo de tecnologías bajas en carbono," que entre otra de sus ventajas se basa en tecnología con bajo impacto en carbono, lo que ha sido uno de los principales motores de ambas compañías para llevar a termino este proyecto dirigido especialmente a los vehículos comerciales e industriales.

 

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