La movilidad eléctrica avanza con Daimler Buses - World Energy Trade

La movilidad eléctrica avanza con Daimler Buses

La estación sirve para cargar el eCitaro como parte del proceso de producción y antes de la entrega a los clientes.

La estación sirve para cargar el eCitaro como parte del proceso de producción y antes de la entrega a los clientes.

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Stuttgart / Mannheim: Daimler Buses está preparándose para el lanzamiento al mercado de la carga de alto rendimiento, para ello ha equipado su planta de autobuses de Mannheim con una estación central de carga para el eCitaro totalmente eléctrico. 

Esta estación de carga también se puede usar para proporcionar electricidad al eCitaro recién lanzado a través de un pantógrafo. La característica especial de esta estación es que los dispositivos de carga están suspendidos a una altura de unos cinco metros sobre el suelo.

La estación sirve para cargar el eCitaro como parte del proceso de producción y antes de la entrega a los clientes. Además, se pueden probar y experimentar con nuevas tecnologías de carga, como nuevos protocolos de comunicación, nuevo hardware para cargar, usando un cable o un pantógrafo montado en el techo. Además, la infraestructura se puede ampliar según sea necesario. 

La estación de carga es compatible con todas las tecnologías comunes: carga por cable de 150 kW, carga rápida de 300 kW con un pantógrafo en el techo del autobús y carga rápida de 300 kW con un conjunto de rieles de carga instalados permanentemente en el techo del autobús. En la jerga técnica, este último se conoce como un pantógrafo invertido.

Los cuatro bloques de estacionamiento están configurados para manejar la carga de cable especialmente común del eCitaro. Y en línea con esto, puede manejar los diferentes sistemas de carga de dos fabricantes. Al usarlos, los autobuses pueden cargarse con una potencia de 150 kW. Dos compartimentos de estacionamiento además, ofrecen carga rápida a través del techo del vehículo; uno usa un pantógrafo, el otro usa rieles de carga. En ambos casos, la salida de carga es de 300 kW. Todo el sistema tiene un diseño modular para garantizar que se pueda ampliar según sea necesario.

La estación de carga tiene cuatro puestos de estacionamiento. Utiliza cuatro dispositivos de carga con 150 kW de potencia cada uno y dos con 300 kW cada uno. Los seis dispositivos de carga disfrutan del uso compartido por tres tecnologías diferentes y dos fabricantes diferentes.

La potencia de conexión total en la estación de carga es de 1,2 megavatios. Los cables correspondientes son aproximadamente tan gruesos como un brazo humano y corren en un canal de cable extensible en el suelo.

 

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