Hyundai Motor presenta un autobús eléctrico de dos pisos - World Energy Trade

Hyundai Motor presenta un autobús eléctrico de dos pisos

La batería de alta eficiencia de 384kWh permite una distancia de conducción de 300 km con un tiempo de carga total de 72 minutos

La batería de alta eficiencia de 384kWh permite una distancia de conducción de 300 km con un tiempo de carga total de 72 minutos

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SEUL, 29 de mayo de 2019 - Hyundai Motor presentó hoy un autobús eléctrico de dos pisos que es el primero de su tipo para Hyundai y es parte del esfuerzo de la compañía para ayudar a reducir la congestión del tráfico y la contaminación del aire.



El nuevo autobús eléctrico de dos pisos se exhibe en la 'Feria de Tecnología de Tierra, Infraestructura y Transporte' celebrada en Corea, organizada conjuntamente por Hyundai y el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte, que dura del 29 al 31 de mayo.



Para desarrollar el primer autobús eléctrico de dos pisos de la compañía, Hyundai trabajó durante 18 meses en un proyecto apoyado por el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte de Corea, que comenzó en 2017.

El autobús permite hasta 70 pasajeros, 11 asientos en el primer piso y 59 asientos en el segundo piso, 1.5 veces más pasajeros que un autobús regular.

A través de la implementación de dos sillas de ruedas fijas en el espacio, una rampa deslizante automática y un diseño de piso bajo, el autobús de dos pisos asegura una accesibilidad adicional para los pasajeros con discapacidades y discapacitados.



Como parte del esfuerzo de la compañía para aumentar la eficiencia y reducir las emisiones de los vehículos, Hyundai equipó el nuevo autobús con una batería de polímero de alta eficiencia refrigerada por agua de 384 kWh, con un rango de manejo máximo de 300 km con una sola carga. Una carga completa se puede completar en 72 minutos.



El gran autobús eléctrico de dos pisos tiene una longitud de 12,990 mm y una altura de 3,995 mm. Funciona con un sistema de suspensión independiente en el primer eje motriz para una conducción más cómoda, y un eje de motor de rueda de 240kW combinado con un motor en el segundo eje que minimiza la pérdida de electricidad. Un sistema de dirección de las ruedas traseras funciona en coherencia con el sistema de dirección del primer eje, optimizando el rendimiento de la dirección.



"El autobús eléctrico de dos pisos es un vehículo optimizado para las tendencias ecológicas globales", dijo ByoungWoo Hwang, jefe del equipo de ingeniería avanzada de vehículos comerciales de Hyundai Motor. "Esto no solo mejorará en última instancia la calidad del aire, sino que también contribuirá en gran medida a aliviar la congestión del tráfico en horas de viaje al acomodar a más pasajeros".



Varias características avanzadas de seguridad también están equipadas en el autobús para garantizar la seguridad de los pasajeros:

  • El control dinámico del vehículo (VDC) ayuda a identificar la dirección de conducción prevista por el conductor y a mantener el vehículo bajo control.
  • La prestación para evitar colisiones (FCA) hacia adelante usa la cámara delantera del auto para ayudar a detectar una colisión inminente y evitar impactos o minimizar el daño al frenar de forma autónoma.
  • La asistencia de mantenimiento de carril (LKA) que ayuda a prevenir la salida accidental de los carriles al detectar las marcas viales.

 

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