Harbour Air proyecta electrificar su flota de hidroaviones - World Energy Trade

Harbour Air proyecta electrificar su flota de hidroaviones

Imagen tomada de CDN Civitatis

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MagniX, una compañía especializada en la propulsión de aviones eléctricos, y la aerolínea más grande de América del Norte, Harbour Air, está cooperando para electrificar sucesivamente los 42 aviones de Harbour Air. Se utilizará el motor eléctrico magni500 de 560 kW.

El primer avión que se convertirá en propulsión eléctrica es el DHC-2 de Havilland Beaver para hasta seis pasajeros, que se utilizará en toda la red de rutas de Harbour Air. Los primeros vuelos de prueba están programados para finales de año.

Las baterías de 200 kWh de la aeronave eléctrica proporcionarán suficiente potencia para 30 minutos de vuelo (incluida la reserva de 30 minutos), que es suficiente para aproximadamente el 70 por ciento de los 30,000 vuelos por año de Harbour Fly, según un comunicado de prensa de la aerolínea canadiense. La red de rutas de Harbour Air conecta Vancouver con las islas en la Columbia Británica y cruza la frontera con la ciudad estadounidense de Seattle.

MagniX pretende obtener la certificación de las autoridades canadienses y estadounidenses para 2021 por su motor y la aprobación para modificar el avión Beaver. Solo entonces, Harbour Air podrá comenzar a adaptar sus otras nueve aeronaves Beaver e introducir una operación eléctrica en 2022. Harbour Air actualmente atiende a doce rutas y transporta a más de 500,000 pasajeros anualmente, según sus propias cifras.

"En 2018, el 75 por ciento de los vuelos de aerolíneas mundiales tenían un alcance de 1,000 millas o menos", dice el CEO de MagniX, Roei Ganzarski. Con los nuevos sistemas de propulsión y las nuevas capacidades de la batería, ve "un tremendo potencial para la aviación eléctrica". MagniX fue fundada hace diez años en Australia y es propiedad del multimillonario de Singapur Richard Chandler.

 

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