El rival europeo de Uber acaba de lanzar en Paris un servicio de alquiler de bicicletas eléctricas - World Energy Trade

El rival europeo de Uber acaba de lanzar en Paris un servicio de alquiler de bicicletas eléctricas

Bolt tiene 30 millones de usuarios en 35 países y opera servicio de e-scooters en 21 ciudades de Europa

Bolt tiene 30 millones de usuarios en 35 países y opera servicio de e-scooters en 21 ciudades de Europa

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La aplicación de transporte de pasajeros Bolt ha lanzado un plan para compartir bicicletas eléctricas en París, ampliando sus ofertas de transporte incluso en momentos cuando Uber reduce sus propios planes de bicicletas y scooters.

Bolt lanza este servicio en París como un intento por diversificar aún más sus operaciones, el servicio se inicia con un piloto de 500 bicicletas eléctricas.

La start-up radicada en Estonia informó que las bicicletas estarán disponibles en su plataforma a partir del miércoles 1 de julio. Los usuarios pueden cambiar dentro de la app del servicio de taxi a las bicicletas y con un código QR podrán en sitio desbloquearla.

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El CEO Markus Villig dijo que agregar bicicletas eléctricas a la aplicación era parte de la misión más amplia de la compañía de ser un servicio de transporte integral que ofrezca alternativas a los automóviles privados.

Este novedoso servicio representa para Bolt una inversión significativa en los llamados servicios de "micromovilidad", que fueron muy afectados después de que la pandemia de coronavirus prácticamente eliminó la demanda en un negocio aún incipiente.

La apuesta de Bolt es que este servicio lo ayudará a recuperarse de la crisis después de que sus ventas cayeron un 75% en marzo.

En su lanzamiento inicial, Bolt está cobrando 2 € por un viaje de 20 minutos sin cargo de desbloqueo. Otros proveedores generalmente cobran una tarifa de desbloqueo que generalmente es de alrededor de € 1 o € 2, mientras que los cargos por minuto pueden variar bastante de una ciudad a otra.

El servicio compartido de bicicletas eléctricas apuesta por un segmento que se interese en un transporte ligero y ecológico, la demanda de este tipo de transporte experimenta un crecimiento luego que las ciudades europeas comienzan a salir gradualmente del bloqueo por la pandemia.

Muchas personas no quieren utilizar transporte público y esta opción de micromovilidad es asequible y permite llegar a cualquier lugar en la ciudad.

Bolt, que en 2019 cambió su anterior denominación comercial Taxify, comenzó un plan de expansión a nuevos segmentos de productos y servicios. Esta startup ya había elegido en 2018 la ciudad de Paris para lanzar sus primeros e- scooters.

Esta vez también en la capital francesa, Bolt realizó el lanzamiento inaugural de sus bicicletas eléctricas, y sus planes incluyen continuar creciendo en este servicio y para finales de 2020 expandirse a otras capitales de Europa.

La compañía ya tiene experiencia en este servicio de micromovilidad, ya que ofrece alquiler de scooters en 21 ciudades de Europa.

Uber fusiona con Lime su división de e-bikes

Recientemente, Jump la división de e-bikes de Uber, que operaba en toda Europa, pasó a ser propiedad de la firma de e-scooter Lime como parte de la inversión de Uber en la compañía.

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A principios de mayo de 2020, Uber lideró una inversión de US$ 170 millones en la empresa Lime. Según el acuerdo, Uber transfirió su propia división de bicicletas eléctricas y scooters a Lime y las compañías integrarán sus aplicaciones.

Uber adquirió Jump por alrededor de US$ 200 millones en abril de 2018 y en diciembre había prometido duplicar su inversión en bicicletas eléctricas y scooters en 2020.

En este acuerdo, Uber desechó miles de bicicletas y scooters eléctricos por valor de millones de dólares. La firma dijo que decidió "reciclar" los modelos más antiguos que Lime no quería después de concluir que sería demasiado complicado regalarlos debido al mantenimiento y al soporte técnico que necesitan.

La compañía Uber había afirmado que duplicaría los vehículos de dos ruedas en 2020, sin embargo, eso fue antes de que ocurriera el brote de Covid-19.

Luego de la transacción financiera, Jump ha eliminado todas sus bicicletas de las calles de París, Londres, Roma, Bruselas y otras ciudades. Esas bicicletas eléctricas ahora pertenecen a Lime.

La apuesta de Bolt

La expansión de Bolt en este segmento se produce después de la venta por parte de Uber de su división Jump.

Las compañías que ofrecen servicios compartidos de e-bikes y e-scooters, incluido Bolt y Uber, se han centrado en sus credenciales ecológicas, diciendo que sus flotas son más amigables con el medio ambiente.

Es así como a medida que las ciudades salen del confinamiento, Bolt y sus competidores están apostando a que los consumidores busquen opciones de transporte más ecológicas y micromovilidad.

Bolt, cuyos inversores incluyen al fabricante de automóviles alemán Daimler y al gigante chino de transporte Didi, recientemente fue valorado en US$ 1,900 millones (1,700 millones de euros).

Bolt recaudó US$ 109 millones en inversiones en mayo de Naya Capital Management en medio del bloqueo del coronavirus cuando el transporte, la micromovilidad y la entrega de alimentos enfrentaban un futuro incierto.

La compañía afirma que no ha tenido que hacer despidos para reducir los costos durante la crisis del coronavirus, a diferencia de sus contrapartes, sin embargo, admitió recortar los salarios en un 20-30% en abril y mayo.

 

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