El Pipistrel Velis Electro es el primer avión eléctrico certificado del mundo - World Energy Trade

El Pipistrel Velis Electro es el primer avión eléctrico certificado del mundo

Allanará el camino para un transporte aéreo más limpio

Allanará el camino para un transporte aéreo más limpio

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El primer avión certificado del mundo que funciona con electricidad ha completado su primer vuelo en el oeste de Suiza.

El Pipistrel Velis Electro biplaza se utiliza principalmente para el entrenamiento básico de pilotos. Voló sobre un pueblo cerca de Friburgo la semana pasada, anunció el lunes la Oficina Federal de Aviación Civil de Suiza (Federal Office of Civil Aviation, FOCA, por sus siglas en inglés).

Vídeo. Pipistrel Velis Electro - el primer avión eléctrico con certificado del mundo

Su certificación se produjo a través de una estrecha cooperación entre FOCA y otras autoridades de aviación, así como con la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (European Union Aviation Safety Agency, EASA, por sus siglas en inglés) y el fabricante esloveno Pipistrel.

En los tres años que precedieron al proceso de certificación, FOCA y los demás definieron las condiciones de su funcionamiento, mantenimiento y capacitación de pilotos y personal.

Gracias a esta pequeña aeronave eléctrica, las autoridades de aviación han podido adquirir experiencia en la aprobación de tipos de propulsión de aeronaves de bajas emisiones. A mediados de marzo, la EASA aprobó su motor eléctrico.

Ahora FOCA y EASA tienen una base para futuras certificaciones de aeronaves de baja emisión y respetuosas con el medio ambiente que reducen la contaminación atmosférica y acústica. Hasta ahora, sólo se regulaban los motores de combustión para las pequeñas aeronaves.

El Pipistrel Velis Electro pertenece a la categoría de aviones deportivos ligeros. Según el fabricante, su tiempo máximo de vuelo es de 50 minutos más una reserva de diez minutos.

En el portal Híbridos y Eléctricos se reseña que el motor que da vida a la hélice del Velis Electro es de 57,6 kW, que a primera vista podría significar no ser lo suficiente para un avión de 6,47 metros de largo pero al pesar tan sólo 428 kilos, incluyendo la batería, si será capaz de emprender sus vuelos sin mayores novedades.

 

Noticia tomada de: Swiss Info / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com

 

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