Aviones de hidrógeno para el 2035 cubrirán los cielos - World Energy Trade

Aviones de hidrógeno para el 2035 cubrirán los cielos

Se espera que para 2035 puedan ser utilizados los aviones de hidrógeno

Se espera que para 2035 puedan ser utilizados los aviones de hidrógeno

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La contaminación y las emisiones por efecto invernadero que generan los aviones ya alcanzan un 3,6% en la Unión Europea lo que ha estimulado la búsqueda de llevar el uso de la energía verde a grandes alturas. En este sentido, se habla del hidrógeno como el nuevo tipo de combustible que podría ser utilizado para el 2035 en los aviones, aunque aún falta comprobar su efectividad, pero a pesar de ello es considerado sostenible, pero principalmente es tomado en cuenta porque no produce emisiones nocivas.

La empresa común Fuel Cells and Hydrogen es una asociación público - privada que lleva adelante la iniciativa de introducir en el mercado esta alternativa

El uso de hidrógeno dejaría totalmente de lado las emisiones contaminantes, porque el agua sería lo que se mantendría presente, siendo realmente ese una de las pocas modificaciones que deberán realizarse a los aviones, los cuales podrían mantener la misma velocidad que la de los tradicionales, capaces de transporta por miles de kilómetros a más de cientos de pasajeros.

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En cuanto a la estética la variante sería en longitud al hacerlos un poco más largos y sus motores serían impulsados por motores a reacción gracias a la quema de hidrógeno, mientras que si se trata de aviones pequeños estos usarán hélices cuya energía provendrá de las celdas de combustibles alimentadas con hidrógeno.

Según la investigación, publicada en el portal de muyinteresante, los vuelos largos seguirían siendo utilizando los aviones tradicionales para largas rutas, mientras que para rutas de corto alcance es decir unos 3.000 kilómetros se estima que para el 2035 puedan comenzar a ser utilizados los aviones de hidrógeno y para el 2040 alcanzar los 7.000 kilómetros de ruta.

Los datos aportados hablan que para el 2050 un 40% de la flota de aviones europeos podría estar utilizando hidrógeno como combustible y conectar de esta manera todas las ciudades europeas, pero el vocero de la compañía Bart Biebuyck considera que para poder cumplir esta meta antes deberán cubrirse una serie de factores como por ejemplo: el almacenamiento del hidrógeno y la tecnología a utilizar para transportar la cantidad de este tipo de combustible requerido en los aviones, además del rediseño de los aviones para integrar en su interior los sistemas y tuberías requeridos.

Hasta los momentos el diseño experimental de estos aviones se lleva a cabo en España y es conocido como HEAVEN, donde se espera poder integrar los cuatro componentes de estos llamados aviones experimentales que sería: el sistema de almacenamiento seguro para el hidrógeno líquido, el sistema que permita convertir en electricidad el hidrógeno, el motor que haga girar la hélice y un dispositivo con el cual pueda controlarse la potencia de las celdas.

"Este será el primer sistema de almacenamiento de hidrógeno líquido (para aviones), que se conectará con una celda de combustible y un motor eléctrico, y luego volará en una prueba de vuelo", aclaró Josef Kallo del DLR y miembro del equipo HEAVEN.

"El almacenamiento de hidrógeno (hecho por la firma francesa Air Liquide) está construido y se terminará este año. El año que viene será tiempo de integración. Y luego, a finales de 2022, iremos en vuelo", declaración reseñada en Horizon, the EU Research and Innovation Magazine.

 

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