América del Norte y Europa se preparan para la llegada de millones de vehículos eléctricos en 2025

Los mercados de carga de vehículos eléctricos en los lugares de trabajo de América del Norte y Europa podrían superar las 500,000 unidades de carga combinadas en 2022 y alcanzar más de 1,25 millones para 2025, según una nueva investigación de Wood Mackenzie.  

"Los cargadores en los lugares de trabajo se instalan hoy en día con el sentido de atraer clientes y para que los empleados tengan acceso de una manera fácil a las infraestructura de carga, también se instalan para apoyar los programas de sostenibilidad. Con el tiempo, los propietarios podrían usar la carga en el lugar de trabajo para gestionar los cargos por demanda o los operadores de la red para una mejor integración de las energías renovables", dijo Ben Kellison, director de investigación de Wood Mackenzie.  

Wood Mackenzie espera que Europa adopte los cargadores del lugar de trabajo para atender a su mayor concentración de personas que viven en apartamentos de varias unidades.  

La infraestructura de carga en el lugar de trabajo dentro de esta región tiene el potencial de superar los 700,000 puntos de carga para 2025. Según el escenario probable de Wood Mackenzie, Europa podría ver un total de 735,000 cargadores en el lugar de trabajo para 2025. Los escenarios optimos y pesimista para 2025 involucran instalación de casi 1 millón de puntos de carga o 534,000, respectivamente.

Según el escenario optimo de Wood Mackenzie, la instalación de los puntos de carga podría superar la barrera del millón para 2025 en los lugares de trabajo. 

En Norteamérica, California en particular, la promoción de la carga de EV en el lugar de trabajo es una forma de apoyar la red eléctrica. Al alentar a las personas a conectarse durante el día, los EV se pueden usar para absorber el exceso de energía solar durante el día para aumentar la demanda cuando la energía renovable es más frecuente. Esto ayuda a moderar los precios negativos y reduce la reducción renovable.  

A medida que las capacidades de vehículo a red se vuelven más comunes a largo plazo, la carga en el lugar de trabajo también puede ofrecer un valor adicional tanto para la red como para el propietario del sitio. Permitir la inyección de energía almacenada en baterías EV puede reducir la severidad de la intermitencia renovable en la red durante el día. Además, permite que el propietario de un sitio reduzca los cargos por demanda de la misma manera que el almacenamiento de baterías estacionarias se usa actualmente.  

El escenario probable de Wood Mackenzie predice que el número de puntos de carga de vehículos eléctricos en el lugar de trabajo de América del Norte alcanzará entre 375,000 y 680,000 para 2025. Este escenario espera 517,000 cargadores para 2025, lo que representaría una relación 1:1 con los puntos de carga públicos.  

Los vehículos eléctricos de pasajeros han atraído una atención significativa en los últimos años. Sin embargo, el interés de las empresas, el gobierno y las organizaciones sin fines de lucro no se detiene con los vehículos privados. Factores como la reducción del costo de la batería, las políticas públicas, la presión ambiental del público y la promesa de nuevos modelos de vehículos eléctricos han generado interés en la carga en el lugar de trabajo y la "ecologización" de las flotas de vehículos de servicio pesado y mediano.  

“Para evaluar el verdadero alcance de cómo los vehículos eléctricos cambiarán la infraestructura construida de ciudades, parques empresariales y hogares, considere que 11,3 millones de vehículos eléctricos estarán en camino para 2020, con 6,4 millones de puntos de recarga en servicio para esa fecha. Para 2025, esos números ascienden a 37,2 millones de vehículos eléctricos y 18,6 millones de puntos de recarga. Esto generará un mayor estrés para los operadores de la red y la necesidad de colaboración entre los sectores de transporte, servicios públicos y negocios”, agregó el Sr. Kellison.

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