Al mercado el Golf eHybrid de Volkswagen - World Energy Trade

Al mercado el Golf eHybrid de Volkswagen

El nuevo modelo contará con una batería de iones de litio con 13,3 KWh de capacidad

El nuevo modelo contará con una batería de iones de litio con 13,3 KWh de capacidad

General

Con un diseño continuista de la octava generación del Golf, el vehículo más vendido del mercado europeo, vendrá cargado de la última tecnología en la que se contempla la electrificación de la gama versiones híbridas de 48 voltios e híbridas enchufables, Volkswagen saca al mercado su nuevo híbrido enchufable el eHybrid en dos versiones y etiqueta cero emisiones, siendo el primero en Europa en conectarse con el entorno a través del Car2X.

ENERGÍAS ALTERNATIVAS
Volkswagen inaugura línea de producción de celdas de baterías

El nuevo sistema permitirá una mayor conexión entre el vehículo y su entorno, notificando al conductor mediante una pantalla las señales de tráfico, así como la información de otros vehículos en 800 metros. De esta forma podrá el conductor estar al tanto de accidentes, cortes de tráfico y obras de emergencia, y a su vez compartirlos con otros modelos Car2X, siendo denominado como “el inicio de una nueva era para la seguridad víal”, según Volkswagen.

Este modelo compacto de Volkswagen ha sido considerado el más importante de la compañía, en sus nuevas dos versiones, las cuales ofrecerán una mayor eficiencia energética y una mecánica híbrida con 204 caballos de potencia. El nuevo modelo contará con una batería de iones de litio con 13,3 KWh de capacidad un 48 % más eficiente y capaz de ofrecer alrededor de 60 Km de autonomía. La conexión del sistema le permitirá acceder a contenido online, en streaming y otras funciones, gracias a los servicios We Connect y We Connect Plus.

El modelo compacto de Volkswagen ha sido considerado el más importante de la compañía, en sus nuevas dos versiones, las cuales ofrecerán una mayor eficiencia energética

Adicionalmente la versión deportiva GTE tendrá una potencia que será capaz de alcanzar los 245 CV, empleando el mismo propulsor 1,4 TSi que han venido utilizando en la versión híbrida enchufable normal, con la que comparte además la tracción delantera, el mismo tipo de transmisión y una caja de seis velocidades con cambios automáticos DSG.

En cuanto al diseño exterior la versión deportiva contará con un parachoques diferencial, cauchos de 17 pulgadas, pinzas de freno rojas, faldones laterales más anchos, spoiler, difusor y faros LED performance, mientras que en su parte interna los asientos con apoya cabezas integrados, el volante deportivo y un pedalier de acero inoxidable hacen la diferencia.

 

Te puede interesar: El coche eléctrico es una apuesta segura en cuanto al clima

Si eres seguidor de World Energy Trade hoy puedes resultarnos más útil que nunca. La emergencia del coronavirus ha ocasionado un lógico desplome sin precedentes de la publicidad, nuestro único sustento económico para poder informar.

Necesitamos a todos y cada uno de nuestros trabajadores y colaboradores que, cada día, están demostrando su valía en un entorno de trabajo complicado por las restricciones que impone el virus. Jornadas laborales interminables y medios tecnológicos no habituales hacen aún más difícil y costosa nuestra labor. Con la publicidad en crisis, el lector de World Energy Trade puede ser un asidero de enorme importancia.

Danos tu apoyo aportando lo que quieras.

QUIERO COLABORAR

No pierdas la oportunidad de leer este reportaje:

Vehiculos Electrico Hidrogeno Foto Ref