La energía eólica marina impulsará el proyecto de hidrógeno verde de Dinamarca - World Energy Trade

La energía eólica marina impulsará el proyecto de hidrógeno verde de Dinamarca

La producción de hidrógeno renovable y de combustibles sostenibles tiene un enorme potencial

La producción de hidrógeno renovable y de combustibles sostenibles tiene un enorme potencial

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Hoy, Ørsted y HOFOR han llegado a un acuerdo que garantizará la energía verde para una parte del proyecto potencial de 1,3 GW de Combustibles Verdes para Dinamarca para producir combustibles sostenibles en el área del Gran Copenhague.

Como parte del acuerdo, Ørsted y HOFOR trabajarán para que Ørsted pueda adquirir la energía producida en Aflandshage, que es el proyecto de parque eólico marino de 250 MW de HOFOR en el estrecho de Oresund. Al mismo tiempo, se ha acordado que HOFOR pueda colocar la subestación del parque eólico marino en las instalaciones de la central eléctrica de Avedøre.

 

Juntos, Ørsted y HOFOR tratarán de lograr sinergias tanto técnicas como comerciales entre ambos proyectos. La futura cooperación y el diseño concreto de la conexión entre el parque eólico y la central PtX están sujetos a que se cumplan todos los aspectos normativos y de conexión a la red.

Siempre que se establezca un marco en Dinamarca que promueva el desarrollo de combustibles sostenibles, la energía de Aflandshage podría permitir parte de la segunda fase de Green Fuels for Denmark, de 250 MW, y satisfacer la demanda de energía de la primera fase del proyecto.

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Además de Green Fuels for Denmark, el acuerdo sobre Aflandshage podría cubrir también la demanda de energía de la planta de electrólisis que suministrará hidrógeno al ferry con motor de hidrógeno propuesto por DFDS entre Copenhague y Oslo, si este proyecto se hace realidad.

Aflandshage está en fase de desarrollo y, a reserva de las autorizaciones reglamentarias, HOFOR espera que el proyecto suministre la primera energía en 2024/2025. La energía se puede llevar a la central eléctrica de Avedøre, que es propiedad de Ørsted, y donde podría ubicarse Green Fuels for Denmark.

Anders Nordstrøm, director de las actividades de hidrógeno de Ørsted, afirma: "Las ambiciones europeas en materia de hidrógeno renovable y combustibles sostenibles han aumentado drásticamente en el último año, principalmente fuera de Dinamarca, pero como país, todavía podemos desempeñar un papel importante en esta parte de la transformación verde global".

 

"Green Fuels for Denmark es un proyecto emblemático a gran escala ideal para hacer realidad el gran potencial de Dinamarca como productor de combustibles sostenibles para el transporte pesado. El acuerdo con HOFOR subraya la firme convicción de la asociación de que Green Fuels for Denmark puede contribuir de forma significativa a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y a crear un nuevo baluarte industrial para Dinamarca", agregó Nordstrøm.

Jan Kauffmann, director financiero de HOFOR, está de acuerdo. Destaca que los factores determinantes para HOFOR han sido la amplia colaboración sobre la energía verde del futuro y el acoplamiento visionario de los sectores.

"Si queremos tener éxito con la transformación verde de nuestro suministro energético combinado, es importante que los principales actores daneses trabajen juntos en soluciones compartidas. Sobre todo cuando tiene mucho sentido para ambas partes. Por eso también vemos un gran potencial en este acuerdo a largo plazo", dice Jan Kauffmann, y continúa:

"En mi opinión, el siguiente paso será investigar cómo el exceso de calor generado por la producción de Power-to-X puede incorporarse al sistema de calefacción del área del Gran Copenhague. En HOFOR vemos una gran posibilidad de crear un suministro estable de calefacción urbana a un precio competitivo. Nuestro sistema de calefacción urbana lo necesita y, al mismo tiempo, entramos en una cooperación con el mayor impacto posible en nuestros objetivos climáticos".

La producción de hidrógeno renovable y de combustibles sostenibles tiene un enorme potencial y puede reducir considerablemente las emisiones de carbono del sector del transporte pesado.

La producción de combustibles sostenibles es más cara que la de los combustibles fósiles. Para reducir el precio, la producción de combustibles sostenibles debe madurar y desarrollarse a escala industrial, y los costes deben reducirse, al igual que hemos visto con las tecnologías de energías renovables, como la eólica marina, la eólica terrestre y la solar fotovoltaica en la última década.

Para que esto sea factible, la industria debe unir fuerzas con los gobiernos para crear un marco que ofrezca incentivos a las inversiones privadas en la producción de combustibles sostenibles a gran escala.

 

 

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