Francia está interesada en 6,5 GW de capacidad de hidrógeno para 2030 - World Energy Trade

Francia está interesada en 6,5 GW de capacidad de hidrógeno para 2030

Los detalles fueron revelados por la ministra de transición ecológica

Los detalles fueron revelados por la ministra de transición ecológica

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Los ministros del Gobierno, Barbara Pompili y Bruno Le Maire, dieron a conocer hoy una estrategia nacional para el hidrógeno sin carbono a la Asociación Francesa de Hidrógeno y Pilas de Combustible y a otros importantes agentes de la economía del hidrógeno del Estado.

El gobierno francés quiere 6,5 GW de capacidad de generación de hidrógeno para 2030 en el marco del plan de recuperación de France Relance Covid.

Los detalles fueron revelados por la ministra de transición ecológica Barbara Pompili y Bruno Le Maire, ministro de economía, finanzas y recuperación, quienes hoy presentaron una estrategia nacional para el desarrollo de hidrógeno sin carbono a la Asociación Francesa de Hidrógeno y Pilas de Combustible y a los demás actores principales del sector.

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Los ministros recordaron a su audiencia que la estrategia de hidrógeno se ha asignado 7.200 millones de euros hasta 2030 en el marco del plan France Relance, incluidos 2.000 millones de euros hasta 2022.

El gobierno definió tres prioridades en materia de hidrógeno. En primer lugar, quiere descarbonizar la industria con una vía de electrólisis para un combustible sin carbono, en lugar de la generación de hidrógeno a partir de combustibles fósiles.

De acuerdo con ese objetivo, Francia lanzará un importante proyecto de interés común europeo para el hidrógeno, similar a la ambición europea de fabricación de baterías sostenibles.

"Se trata, en particular, de la planificación de proyectos de electrolizadores del tamaño de un gigavatio en Francia, según un esquema similar al plan de baterías que prevé el desarrollo de las fábricas de Nersac y Douvrin por parte de ACC, una empresa conjunta de [fabricante de automóviles estable] PSA y [empresa de energía] Total/[y filial de baterías] Saft (a la que pronto se unirá Renault)", declaró la estrategia de hidrógeno.

La segunda prioridad es el desarrollo del transporte público y los vehículos comerciales de mercancías alimentados con hidrógeno -incluidos los trenes y los camiones cisterna- en grandes territorios.

Este año se celebrará una licitación de 350 millones de euros para proyectos innovadores en ese ámbito y también se ha previsto un ejercicio de 275 millones de euros para la adquisición de instalaciones de "ecosistemas industriales innovadores a gran escala".

Esta última, que tratará de fomentar las economías de escala, será llevada a cabo por la Agencia de Gestión del Medio Ambiente y la Energía.

El gobierno dedicará 65 millones de euros a su tercera prioridad en materia de hidrógeno: un programa de I+D y desarrollo de capacidades en los institutos de investigación, universidades y escuelas de ingeniería el próximo año.

Los ministros añadieron que los 3.400 millones de euros asignados al hidrógeno hasta el año 2023 se repartirán en un 54% para la descarbonización, un 27% para el transporte público y de mercancías y un 19% para I+D, innovación y formación.

 

Noticia tomada de: pv magazine / Traducción libre del inglés por World Energy Trade

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