El puerto de Gotemburgo y Statkraft construirán una planta de producción de hidrógeno - World Energy Trade

El puerto de Gotemburgo y Statkraft construirán una planta de producción de hidrógeno

El objetivo climático del Puerto de Gotemburgo refleja el objetivo sueco

El objetivo climático del Puerto de Gotemburgo refleja el objetivo sueco

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El puerto de Gotemburgo y la empresa energética noruega Statkraft han revelado sus planes de construir una instalación de producción de hidrógeno en el puerto, que comenzará a funcionar en 2023.

El dúo ha llegado a un acuerdo para llevar a cabo una investigación más profunda sobre el potencial de una instalación de almacenamiento provisional y una estación de servicio en el puerto de Gotemburgo.

Actualmente se está realizando un estudio preliminar centrado principalmente en los aspectos de seguridad. Se espera que esté terminado a principios de 2022.

"El puerto de Gotemburgo es el mayor de Escandinavia y, como centro de transporte por mar, ferrocarril y carretera, opera una amplia gama de equipos de manipulación de carga pesada. El hidrógeno tiene el potencial de sustituir al gasóleo fósil en todos estos equipos", comentó Arvid Guthed, Vicepresidente de Desarrollo Portuario de la Autoridad Portuaria de Gotemburgo.

Según se ha informado, la instalación prevista tendrá una capacidad inicial de cuatro MW y producirá hasta dos toneladas de hidrógeno al día. Esto equivale a 2.200 litros de gasóleo y podría contribuir a reducir las emisiones de carbono en al menos cuatro toneladas diarias. La capacidad puede ampliarse si aumenta la demanda y surgen nuevas áreas de uso.

Demanda significativa

"Sabemos que ya existe una importante demanda en el puerto y sus alrededores para utilizar equipos impulsados por hidrógeno. Varias empresas y organizaciones están preparadas y esperando, y estamos convencidos de que la producción local de hidrógeno representaría un gran avance", añadió Guthed.

Cuando el hidrógeno se produce utilizando fuentes de energía sin fósiles, como la hidroeléctrica o la eólica, el hidrógeno también estaría libre de fósiles. El hidrógeno puede almacenarse y utilizarse para distintos tipos de equipos de transporte de mercancías, principalmente equipos de transporte pesado que pueden pasar a funcionar con pilas de combustible. En efecto, el uso del hidrógeno no produce más emisiones que el vapor.

"Sostenemos que el hidrógeno renovable será fundamental si queremos conseguir un transporte sin emisiones de carbono en un futuro próximo. Este proyecto aumentará el potencial de este desarrollo al contribuir a la transición hacia un sector de transporte sin combustibles fósiles en tierra y mar", declaró Per Rosenqvist, director general de Statkraft Hydrogen Sweden AB.

El objetivo de Suecia es reducir las emisiones del transporte nacional en un 70% para 2030. Según la Estrategia de Gas Hidrógeno de Suecia sin Fósiles, publicada en enero de 2021, los proyectos de hidrógeno previstos en Suecia logran actualmente una reducción de algo más del 30% del total de las emisiones nacionales de carbono de Suecia.

El objetivo climático del Puerto de Gotemburgo refleja el objetivo sueco, en el que la reducción del 70% no sólo se producirá en el puerto, sino también en el transporte hacia y desde el puerto en toda la región de Gotemburgo.

"Tenemos que garantizar que el puerto de Gotemburgo disponga de una combinación de combustibles libres de fósiles si queremos alcanzar nuestro objetivo climático y, en última instancia, quedar libres de fósiles. Estamos trabajando activamente en varios frentes, incluida la Iniciativa Tranzero, en la que el transporte terrestre es especialmente importante y el hidrógeno es un componente clave", concluyó Guthed.

El puerto de Gotemburgo es el mayor de Escandinavia, ya que por él pasa aproximadamente el 30% del comercio exterior sueco y el 50% del tráfico de contenedores.

 

Noticia tomada de: Offshore Energy /  Traducción libre del inglés por World Energy Trade 

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