Nissan y APB fabricarán baterías de iones de litio y de polímero - World Energy Trade

Nissan y APB fabricarán baterías de iones de litio y de polímero

La tecnología avanzada ayudará a los consumidores a utilizar energía renovable y de bajo costo de manera más efectiva

La tecnología avanzada ayudará a los consumidores a utilizar energía renovable y de bajo costo de manera más efectiva

Electricidad
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Nissan, ha logrado un acuerdo con APB Corporation con sede en Tokio, para la fabricación de baterías de iones de litio estacionarias a gran escala.

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Nissan ha otorgado una licencia de tecnología avanzada a APB Corporation para permitir la producción en masa de baterías de iones de litio más económicas, seguras, y con mayor capacidad de carga. 

Por otro lado, Nissan ha concedido también licencias a APB, para la fabricación de baterías de polímero, las cuales tendrán aplicación en el campo de almacenamiento de energía estacionario

Se dice que las baterías de polímero son la próxima generación de baterías de iones de litio. La tecnología de Nissan, es conocida como batería de polímero bipolar de estructura completa.

La compañía indica que la tecnología avanzada ayudará a los consumidores a utilizar energía renovable y a reducir costes de manera más efectiva. 

"Creemos que la adopción generalizada de esta tecnología contribuirá al cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible de la ONU y ayudará a lograr una sociedad sostenible con bajas emisiones de carbono", dijo Hideki Kimata, vicepresidente de la división de estrategia corporativa y desarrollo empresarial de Nissan.  

Descripción general de la batería de polímero   

En una batería de polímero con una estructura bipolar, el electrolito líquido y los electrodos metálicos utilizados en las baterías convencionales se reemplazan con polímeros.

La parte frontal y posterior de la celda de la batería están hechas de un colector de corriente de polímero. El frente y la parte posterior tienen polaridad negativa o positiva y forman parte de la carcasa de la batería. Al apilar varias de estas celdas, se crea una batería ensamblada con una estructura bipolar.  

La tecnología aumenta la capacidad de carga en relación con el volumen de la batería, al tiempo que mejora la seguridad al reemplazar los electrolitos líquidos con polímeros. La estructura simplificada también reduce el costo.

Representación gráfica de la tecnología. Imagen proporcionada por Nissan.

Figura 1. Representación gráfica de la tecnología. Imagen proporcionada por Nissan.

Aplicación a baterías estacionarias  

El uso generalizado de baterías estacionarias con esta tecnología ayudará a los clientes individuales a hacer un uso efectivo de la electricidad de bajo costo, como la energía renovable de los paneles solares o la electricidad comprada de la red durante las horas de menor actividad, con una inversión inicial menor.

Como resultado, las comunidades locales pueden limitar el uso de electricidad durante las horas pico y usar la energía de una manera más estable y eficiente. Esto reduce el riesgo de apagones debido a desastres o fallas técnicas, y puede contribuir a un suministro de energía más seguro y limpio.  

El fabricante de automóviles, comenzó a investigar y desarrollar baterías de iones de litio a principios de la década de 1990. En 1997, Nissan lanzó el Prairie Joy EV y se convirtió en pionero en la instalación de baterías de iones de litio en automóviles eléctricos comerciales. Desde entonces, Nissan ha continuado investigando tecnologías centrales y buscando la innovación en el campo de las baterías EV.  

 

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