Madrid: más ahorro energético y menos contaminación ambiental - World Energy Trade

Madrid: más ahorro energético y menos contaminación ambiental

La EMT implanta un sistema que aporta más ahorro energético a los buses y hace menos contaminantes a los buses de diésel. Imagen tomada de Europa Press

La EMT implanta un sistema que aporta más ahorro energético a los buses y hace menos contaminantes a los buses de diésel. Imagen tomada de Europa Press

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En Madrid el compromiso por minimizar la contaminación continua con la puesta en marcha de la primera fase de un programa que cuenta con el respaldo del ayuntamiento y el cual a través de la Dirección, General de Innovación y Promoción de la ciudad busca generar un mayor ahorro energético, reduciendo la contaminación y ofreciendo más seguridad para quienes utilicen. Efibus es el primer proyecto de Compra Pública de Innovación financiado por la Coordinación General de Alcaldía llevado a cabo para este fin.

Con más de un millón de euros destinados se dio inicio a la primera fase en la que participaron 20 vehículos de dos líneas de Efibus y en el que unos 10 conductores de EMT, la empresa municipal de transporte de Madrid ha evaluado el rendimiento del sistema. Gracias a los resultados alcanzados el programa será implementado en unos mil autobuses municipales en lo que queda del 2019.

Esta iniciativa municipal conocida como Efibus, ha logrado reducir el impacto ambiental, ahorrar energía y ofrecer mayor eficiencia en la conducción. Demostrando que se puede generar un ahorro del 7,4% en los autobuses propulsados por diésel (los cuales saldrán de circulación para el 2020) y en los propulsados por GNC la reducción fue de 3,5% los cuales representan en la actualidad un 66% de la flota.

La emisión de unas 4 toneladas anuales de dióxido de nitrógeno se evitará una vez que el proyecto se extienda a un 50% de la flota de EMT, ofreciendo además un ahorro de 455.000 de euros al año en lo que a combustible se refiere, lo que equivale a unos 1.150 vehículos privados e incluso permitirá incluir 35 autobuses más.

La primera fase del proyecto se ha enfocado en evaluar la medición del cumplimiento de la calidad de la conducción (intensidad y duración de las aceleraciones) y el de la eficiencia gracias al apoyo que han encontrado con el uso de un ecoindicador, dispositivo ubicado en los autobuses ayuda a la conducción, mostrándole al conductor durante su recorrido toda la información de como lo ha hecho, frenadas y aceleraciones, además de contar con sensores

 

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