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La alianza podría implicar compartir plantas de ensamblaje en los Estados Unidos y otros mercados; combinando operaciones de marketing y distribución en algunas áreas; trabajando conjuntamente en productos y posiblemente incluso asociándose en el desarrollo de vehículos eléctricos y autónomos, entre otras opciones
Salvo un problema de última hora, dos de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo planean anunciar una alianza de largo alcance poco después del nuevo año, una que cubrirá una amplia franja de territorio y una amplia gama de tecnologías, nuevas y antiguas.
El acuerdo servirá como una especie de rompecabezas de juego conjunto, lo que permitirá a Ford Motor y Volkswagen aprovechar sus fortalezas y compensar las debilidades en un momento en que la industria automotriz mundial enfrenta no solo los desafíos competitivos tradicionales sino los riesgos que plantea la transformación tecnológica masiva. Entre los elementos clave que se espera que formen parte del acuerdo se incluirá un esfuerzo de cooperación para comercializar vehículos eléctricos y autónomos, algo que cada una de las compañías ya ha gastado miles de millones de dólares en el desarrollo.
"Estamos en negociaciones y diálogos bastante avanzados con Ford para construir realmente una alianza automotriz global, que también fortalecería a la industria automotriz estadounidense", dijo el gerente general de Volkswagen, Herbert Diess, a periodistas en Washington, DC, después de reunirse con el presidente Donald Trump a principios de esta semana. ofreciendo el comentario más sustancial sobre las negociaciones de los fabricantes de automóviles todavía.
La reunión, que contó con la participación de otros ejecutivos de automóviles europeos, como el presidente de Daimler, Dieter Zetsche, tuvo como objetivo aliviar las tensiones comerciales que han hecho que Trump amenace con imponer nuevas tarifas importantes destinadas a restringir el acceso al mercado estadounidense por parte de los fabricantes de automóviles europeos.
Diess señaló que le había dicho al presidente que VW está "considerando construir una segunda planta de automóviles" que complementaría las instalaciones existentes del fabricante de automóviles en Chattanooga, Tennessee, que ya ha duplicado su tamaño desde que abrió en 2011.
Pero parece que hay otras opciones que Volkswagen está considerando a medida que avanza las conversaciones con Ford. Eso incluye la posibilidad de tomar el control de una de las plantas de ensamblaje infrautilizadas existentes de la compañía estadounidense. También es posible, varias fuentes cercanas a las conversaciones han insinuado, que VW podría terminar compartiendo más de una planta con Ford.
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