Crean un diseño más eficiente para la batería de litio-azufre - World Energy Trade

Crean un diseño más eficiente para la batería de litio-azufre

Un paquete del tamaño de un automóvil podría, en teoría, mantener a un EV conduciendo por más de 621 millas.

Un paquete del tamaño de un automóvil podría, en teoría, mantener a un EV conduciendo por más de 621 millas.

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Las baterías de litio-azufre han estado en las noticias durante años, pero un nuevo diseño podría valer la pena. Los investigadores de la Universidad de Monash han creado lo que afirman es la batería de litio-azufre más eficiente hasta la fecha.

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Según los informes, una unidad del tamaño adecuado tiene una carga suficiente para ejecutar su teléfono inteligente durante cinco días, mientras que un paquete del tamaño de un automóvil podría, en teoría, mantener a un EV conduciendo por más de 621 millas. Tiene un impacto ambiental reducido y también un proceso de fabricación de "costo extremadamente bajo". 

La clave era reelaborar los enlaces de partículas en los cátodos de azufre para ayudarlos a manejar cargas más altas sin disminuir la capacidad, el rendimiento o la estabilidad. La técnica se deriva de las arquitecturas puente que se ven en el procesamiento de polvos de detergente, dijo la universidad.  

El desafío es llevar la batería a producción. Muchos investigadores han promocionado los avances de la batería que nunca parecen llegar a los productos de envío. Hay mucho trabajo involucrado en llevar las baterías al mercado, ya sea refinando el diseño o encontrando una manera de producirlo en grandes volúmenes, y muchos de estos inventos no escapan del laboratorio o quedan atrapados allí durante años.  

Puede que el equipo de Monash esté más cerca que la mayoría de ofrecer un producto práctico. El Instituto Fraunhofer de Alemania ya ha producido baterías de prueba, y los científicos planean probar el diseño en automóviles y redes de energía solar en Australia más adelante en 2020. También recibieron una patente por la invención. Todavía podría pasar mucho tiempo antes de que la tecnología llegue al mundo real. Sin embargo, si lo hace, no solo podría reducir las molestias de la batería para dispositivos móviles, sino también facilitar la justificación de vehículos eléctricos para aquellos que desconfían de los límites de alcance y los costos ambientales a largo plazo.  

 

Noticia de: Engadget / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade

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